为什么两厢思域比三厢重不少？

我一直很奇怪两箱潮酷比三厢燃动重30多公斤？并且比很多德系、美系同级别三厢车都要重不少。以前更多人认为日系车皮薄车轻，美系、德系用料扎实，但通过对比销量排名靠前的几款同级别德系、美系三厢车的准确重量数据，发现2021两厢思域一点都不轻，车身重量属于同级别中上水平。 后来看了大飙车拆解2021两箱思域，才知道就内部做工用料而言，无论是铝合金后防撞梁，还是后排座椅钢板，两厢版思域确实比三厢强不少。 2019款三厢思域的后排座椅没有任何钢板，而2021两厢思域的后排座椅有完整的钢板。这种“增配”的行为有点意外，值得点赞。 更不可思议的是，2021两厢思域被拆解后发现后防撞梁竟然是铝合金材质，“日”字形截面，厚度为4.06毫米，宽度能覆盖车尾的62.36%。之前拆过的三厢版思域后防撞梁是单层冲压钢板，即便是北美版的思域后防撞梁也仅仅是双层冲压钢板。就后防撞梁用料而言，好于我们见过的所有版本的思域，确实值得称赞。 所以，2021两厢思域后排座椅有完整的钢板，再加上加强的后防撞梁，比三厢重30多公斤那就很正常了。