飞行家坝上草原

秋分时节，北京一场雨刚带走夏日暑热，张北已是深秋，草原大片金黄，草丛偶尔飞起的蝗虫和石块下稀疏的蟋蟀叫声告诉人们现在还没有进入冬天。 从北京出发时还在下雨，到了张北已是雨过天晴。东南方向依旧还有大量的黑云，可见张家口和北京还没有放晴。 一路上走了雨天的高速，草原泥土路以及夜间道路，说说感受。 首先雨量感应雨刷有时候不好用，尤其是低速行驶，雨刷要么等雨水几乎满屏了才刷一次，要么刷的特别快，总之调不到最舒适的频率，高速行驶下基本没有问题。我一般都关闭自动雨刷。 高速动力充足，任何速度下都能有充沛的动力。方向盘轻盈，只是城市里堵车时由于刹车略高而且略硬，时间久了腿酸，而且这刹车位还不能调节！ 一路上坡到张北，顶着限速上限（你懂的）油耗10个左右。一箱油跑700没问题，之前说过城里拥堵14个油，换算下来一箱油也能跑500，所以那些说天天往加油站跑的，别再来黑了，除非是拿来每天跑出租。 坝上这边地下水很浅（个人认为），有很多大小水坑，而且不是那种下雨的积水，所以说草原里存在沼泽的可能性，如果走草原一定要沿着之前的车辙印或者紧挨着车辙印走。有些地方车辙印太深的，中间太高可能会蹭着底盘，毕竟飞行家底盘不算高，可以紧挨着车辙印开辟条新路，千万不要远离这些车辙印。 从草原回酒店路上已是天黑，飞行家尊雅是低配大灯，远光照射距离不到两百米（虽然满足国标，好像是150米吧，但这距离也是卡着下限设计的），近光更是寒酸对面灯稍微亮点我这近光灯就和没有一样，迎面走来的奥迪，近光灯亮度和我远光差不多。中肯的的说飞行家这灯在所有车里亮度和距离属于中等，在同级里属于中下。而且自动远近光灯对面有一点光就把远光灯关了，错车过了好一阵才再次开启远光灯。不知道高配版矩阵大灯亮度是否更好，是否能像奔驰那样，对面来车时仅仅吧照到对面车的那部分远光关闭，其余还是保留开启。期待一款行政版的大灯详细测评