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首先1.6T自动旗舰什么价，2.0T扶摇什么价；再次即使同指导价，动力系统高的配置低一些，这不是正常的吗？看来，大家都想用1.6T的配置与价格买2.0T，不然就是简配，喷你没商量。相对于合资，奇瑞同配置2.0T比1.6T多1万算是良心了。
评论发表于2021-08-24相对合资这只能拿到高配1.5l,中配1.5t
回复发表于2021-08-24最顶配价格上可以再贵一些，多一些配置的层次分类，这样给消费者可选的余地更多，有些人喜欢配置全的就多花个钱呗，这一点真应该学学哈佛。或许真是芯片紧张造成的吧……
回复发表于2021-08-24
那问题来了。这里面哪几项没有？
评论发表于2021-08-22都有的，所以不能乱说人家减配
回复发表于2021-08-22我定的就是扶摇 这些都没有 简配了
@远航8705：都有的，所以不能乱说人家减配
回复发表于2021-08-23
就是阉割了部分可有可无的配置来换取2.0的鲲鹏， 如果配置一样，鲲鹏和8P就是亲兄弟打架了，定位不同，说起来很多配置现在有多少车主会用的，该有的都有也能接受
评论发表于2021-08-24说的在理
回复发表于2021-08-25奇瑞的败笔体现在差异化，8P和8分属不同的定位，外观的变化在于表象，内饰和底盘调教才是内在，如果说8和8P分别用两种不同的内饰，底盘8P调教的更加舒适，变速器调教的更加平顺，那8和8P的定位会更加明显，但是相反，能看出来奇瑞想玩差异化，又不想放弃自己的王牌发动机，所以调教上会偏于激进，导致8和8P的不同定位变成了差异化，而又有共同的特性，还好8P有个6座 8没有
@远航8705：说的在理
回复发表于2021-08-25
如果虎8都配齐了，让虎8Plus怎么混？
评论发表于2021-08-24可以在价格上拉开档次呗
回复发表于2021-08-24现在的价格好多人都觉得高，再提高价格又更很多人说奇瑞飘了
@远航8705：可以在价格上拉开档次呗
回复发表于2021-08-24
不看价格的吗？20款顶配什么什么价格，21款顶配什么价格？
评论发表于2021-08-24为什么不在现在顶配的基础上再上一个类别？给消费者可选的种类版本更多一些呢？价格上再贵一些都无所谓，有些人就是有这样的情结，奔着一项配置去买车，宁可多花钱，结果，奇瑞木有。
回复发表于2021-08-24要配置没有plus可以选？现在8跟8plus就是要搞差异化销售，要性价比选8，要配置选8plus，有问题？
@远航8705：为什么不在现在顶配的基础上再上一个类别？给消费者可选的种类版本更多一些呢？价格上再贵一些都无所谓，有些人就是有这样的情结，奔着一项配置去买车，宁可多花钱，结果，奇瑞木有。
回复发表于2021-08-25
其实，这些辅助系统都很鸡肋，大家看起来觉得高大上，其实不会用、用的少、用的也不安心！
评论发表于2021-08-25
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