在大方向已无比清晰的新能源汽车风口上，去纠结造车新势力的亏损是很搞笑的事。蔚来李斌说，没有200亿不要造车，一度成了“最惨的人”，但后来呢，触底反弹，啪啪打脸那些面对新生事物只会挑刺的键盘侠。恒大汽车也一样，短暂亏损只是浮动的数字，许老板光研发投入就花了200多个亿，五款车同时搞，几个基地同步上，半年里恒驰13567都陆续下线，箭在弦上，只欠东风，这样的大手笔肯定是前无古人。我相信，许老板再难，难不过2019年的李斌；而恒大汽车全面量产的2022年，很可能会开启一个恒驰时刻，受得了多大的委屈才能配得上多大的成功!