比亚迪“汉”敢买吗？？？

敢！ 买了！ 比亚迪"汉”发布前，我就一直关注比亚迪的刀片电池。磷酸铁锂电池，能量密度没有三元锂电大，但因化学性质不如三元活泼，先天的安全性更高。这两年电动车起火频频，几乎都是三元锂电惹的祸。而自燃的磷酸铁锂电车，则一例都没有！要我去买搭载三元锂电池车，我还真有点担心。比亚迪把磷酸铁锂电池创新的做成了刀片电池，既增加了安全性，又提升了能量密度。目前续航能做到600+，并搭载磷酸铁锂电池的车，也只有“汉”。其它如特斯拉M3长续航，小鹏P7，都是三元电池。因此，我买的是EV两驱，到目前三个月时间行驶了8000km左右。先说说点粗浅体会：底盘稳重，有点像A6。比我的马6要稳一些；对振动的过滤很到位，但又不失路感；加速快！我的是两驱，但在路上大部分情况下已经可以为所欲为了 ；加速线性。没有迟滞，油门随叫随到。不像燃油车，要等转速上来；这是电动车的先天优势；座椅舒服，后背支撑可以调节，头枕位置可以调节；比我的马6舒服；电池从里程来看，还是比较靠谱的。大部分是地面道路，有50公里高速；内置了行车记录仪！这个超赞！我以前还纳闷为什么车子不自带行车记录仪，自己装，丑，还要插到点烟器上，布线难看。前大灯设计得好！晚上转弯的时候，转弯侧会亮起辅助照明灯光，照亮弯道处，方便观察。很贴心。外观漂亮。特别是前脸灯带，很打眼。经常被围观； 以上都是讲的优点。也有槽点：太长了太宽了！近5米的车长，转弯，停车很不方便。特别是小区里的转弯。小区里车位紧张，弯道处都会塞上车，剩下的转弯空间就很小了。以前开马6不觉得，现在换新车，转弯的地方要龟速挪动。方向盘太粗了。我个人还是喜欢马6的那种细细的方向盘，手感好；座椅通风居然没有记忆功能。每次上车要手动打开，而且没有快捷键，要进入多媒体功能好几层才能打开。当然也可以语音打开。这么好的一个功能，被BYD的工程师深深隐藏起来，不理解；目前就这么多感受。最后吐槽一下充电桩安装。国家在大力支持电动汽车的发展。但是有的小区却不允许安装充电桩，电动车买了怎么充电？这不是矛盾吗？ 只有正真解决了充电问题，电动车才能更好发展。好在我的小区能装哈哈哈。总的来说，比亚迪“汉”作为国产旗舰车，当之无愧！其舒适性，驾驶感受，完全不输同等级的合资车。价格却更亲民。这些年来，国产车的进步有目共睹，品质提升迅速。我朋友买的博越，4年了，也从没有出过故障。而且驾驶感受非常棒！国产车的进步，需要我们大家的支持！国货强了，国家才能真正强！ 附: 跑高速很爽！真的爽！这车开高速才能展示了他的实力！总结一下: 静，稳，快，省！ 静: 120公里时速，非常静，只有轻微的沙沙声！隔音做得非常好！--后面有补充，其实120公里的时候，风噪挺明显。 稳: 转弯，变道非常稳，得心应手！ 快: 提速非常快，120公里左右再提速超车，完全没有迟滞！秒杀大部分燃油车！ 省: 高速下，电耗并没有传说中的高，即使120公里时速下匀速直线运动，输出功率也只是在10-20kw之间，也跟在地面差不多。我一个开了6年马6这种操控著称的车的车主，开完“汉”下了高速也忍不住赞叹: 真是好车！ 再补: 车太长真的是缺点！停车，转弯太不方便了，这一点已经严重影响了我对“汉”的喜爱！车技不过关的要慎重考虑购买！ 优缺点基本也体验得差不多了。优点: 高速续航能力强。不像有的车，高速打折很大。这车高速也能开500公里左右。对于日常短途出差，200公里半径，不需中途补电，足够了。路程再长，就没有必要开车了。高铁多香啊！买车近四个月，我还没有体验到里程焦虑，一次也没有。缺点嘛，对了，高速风噪的控制，不够好。时速120公里，风噪很明显。还有，自动驾驶，在高速和高架上还行，可以大大减轻压力。我一上高速或者高架，都会打开自动驾驶，再也不用紧盯速度表。如果不用自动驾驶，高速会很难控制车速，油门轻踩，速度就超过120了，动力太强也是烦恼。低速跟车，自动驾驶还不行，经常莫名其妙的加速。这点，比亚迪要好好改进。总的来说，还算满意。有优点，有缺点。瑕不掩瑜，还是一辆值得购买的好车。