星越l该怎么定位

星越l该怎么定位，对标的是谁。 预售价格一出，所有的推广视频下一众喊价格高的，这个巨大偏差是因为哪出了问题？吉利给星越l的推广口号是紧凑级家矫的颠覆者，类似于星瑞的打法，较大的车身尺寸，较高的配置、品质，和较为实惠的价格。可是圈里的广大车友不买账了，你作为紧凑级，应该跟国产紧凑级价格一样，你应该跟h6和cs75p一个价格，双离合凭什么定这个价格，这是见到最多的说法，反倒是星瑞出来的时候类似打法感觉圈里却没有现在类似的说法，猜测这次不只是要跟合资抢蛋糕，国产车最大的蛋糕也在SUV这里，大家伙一起上先来一波压制，胡乱猜测轻喷。拿着买h6和75p的钱，你为什么想看这个呢，自己能想不明白吗，感觉都暴露智商。 再说星越l的定位对标的到底是谁，最主要竞品是谁？会成为哪些消费者的消费对象--较大的车身尺寸，较高的配置，技术、三大件有沃尔沃背书，整体品质肯定比肩合资高于纯国产车的，整体套路类似于星瑞大打小。同样价格的crv，rav4，途观l都是盖中盖，动力内饰配置惨不忍睹，仅仅尺寸上甚至不输于定位中型的x3，glc，q5l。而国产品牌都在向上，UK，摩卡也都在往高端化发展，摩卡定价偏高，定位上去了，估计销量影响较大，长安UK的话，很有意思，UT搞出了测试车和销售车辆性能不一样这种侮辱消费者智商的事情，UK只能赢得了发动机参数，实际性能表现一塌糊涂，长安只是高端化了一个外观，不过长安对国内消费者拿捏的还是准的，大尺寸，at变速箱，外观前卫，低售价，在意的都给你，而对于一辆车真正的品质，底盘，悬架，驾驶感受这些内功却差的多，车身刚性都不好，懂车帝测试里交叉轴上车门能卡主，反正大部分人也看不见也不在乎，这些就都省省吧，私以为长安高端化了一个寂寞，这条路走不远。 竞品大概一说，所以吉利的刀法还是比较精准的，这个价格区间也算是一片小范围的蓝海，也是国产车的天花板。所以对标合资车，不少消费者还是有合资情节的，这个认识的改变不是一朝一夕，国产车品牌向上的路还得一步一步慢慢走。面对竞品同价位合资性能弱，配置低的毛坯车，而星越l同样价格，不差的品质，想要的性能和配置还都能给你，还是很有机会从中分流一部分的；而国产车里，摩卡的价格高销量估计不太好，能选UK的自然会去选，看重的不一样，没有瞧不上的意思。 所以说星越l整体表显中规中矩，品质较好，真实目标是合资紧凑级家用SUV，颠覆也是冲着他们来的，好多圈友准备着h6和75p的钱还在观望的是要失望了，应该还要在努把力赚钱呀。 其实这里我要说星越l最大的竞品到是吉利自家的领克01、05，价格区间基本重叠，配置均较高，领克偏向国产高端，尺寸是真的紧凑级，品牌更年轻，造型也比较激进前卫，不过品质比吉利更好一个档次，而且买领克的受众对于合资的情节也更少，更容易有机会转向星越l，星越l的优势是尺寸更大，外观比较中庸、大方，也耐看，更适合家用，所以会对领克有较大的分流，星越l不给8at两驱，猜测可能也是不想影响领克过大。但是说销量的话，这个价格比星瑞又有不同，毕竟价格贵了不少，摸着国产车的天花板，估计月销5000以上就算成功了，我们拭目以待吧。 总之星越l在这个价位上给了大家一个很不一样也很值得考虑的选择，多一个选择对消费者来说总归是好的，希望国产越来越好，百家争鸣，国产也需要大家的支持和鼓励。而且广大车友要理智判断，不当无脑人，懂车帝的机器人和真水军除外，这些都是搅混水的坏人。