我想多活几年，所以不考虑途观L

对于已经卖出去的车，厂家是不会有技术来支持改变的。因为是发动机问题，不是轮胎，气囊等易换件。对于大众这种情况，而且是普遍无法解决的事情，作为车主应该告诉其他人不要买这款车，不然以后在给你弄个断轴怎么搞？

不是，我没弄明白，一个家用车，A柱钢材不配用热成型刚吗？？

那就让拥有的来说两句吧 1：图片跑的重庆，本人没有算过油耗，也不清楚这算高还是低 2.跑高速的时候自动挡到了6挡就不上去了，松下油门才上7挡，这点没搞懂。 3.说带头盔再买的，心里没点比数？买了再来喷，让自己不要那么丢人(拥有豪车的可以把这些话当屁)

唯一，一款能在试驾的时候烧死自己公司经理的车

烧不了的颗粒积累多了还是得换颗粒收集器

买了台垃圾车，忍痛说好

花20多万做一回小白鼠，说不定命好不会被解刨呢。 这逻辑，让人顶礼膜拜。

百年大众车无论是设计选材还是工业制造工艺都是世界最优秀的！只是在这里的销量太好，被同行无底线攻击陷害……作为十几年、两台大众车的用户可以负责人的说，大众车是绝对值得拥有的！！！

要不是因为颗粒捕捉器我其实直接就330就提车了 没办法才弄的380等了快一个月了还没到货

我八千多公里，累计油耗7.5。哥们你的咋这么低

尊贵的大众车主，鉴于颗粒捕捉器的缺陷建议使用98号汽油

同为途观L车主路过。 跑高速300km，全程顺畅，平均时速70，油耗5.6。 平时上下班，平均时速35，油耗5.9。

大家应当团结一致，让大众改变帕萨特那样改变途观

你的油耗最少得加一升，我跑了一箱油跑出来的

我也是觉得颗粒捕捉是看自己使用路况的不然也不会选途观

买了就买了，没买的真得慎重考虑一下，明知有毛病还下手这不是跟自己过不去嘛，同级车又不是只有大众才高大上

开了10600km，平均油耗7.6。高速大概跑了2500km，其余都是在市区跑的，市区平均车速30左右。