特斯拉洗地伎俩

不知如果最终是特斯拉的问题，这些诽谤维权车主的中国人会不会感到一点点的内疚。

怀孕才是唯一值得讨论的

特斯拉一个西方产业，套路用的都是西方手段，接下来就会使用法律方式进行导向性的对维权人员进行攻击，攻击点为：你幕后有人指使，侵害特斯拉名誉这种手段来维护了，不信你静静的等着看

这几天明显感觉帮特斯拉洗白的人变多。不过也是，同样的钱花在洗白上对一家公司好像更有利。只是苦了那些实际受害的车主，如果真的被他们洗白回去的话，这些车主就遭了殃。

现在还未有科学准确地定论，谁客观公正地发表下个人看法，就叫素质差的人了？你厉害高级呀

郑爽粉丝要努力啊，你们怎么能输给特斯拉水军那帮洋乐色呢？说什么你们也是“国产”呐

叫你们别买特斯拉股票！现在套牢了吧！

没看出你素质好，你也不用猜特斯拉刹车是否有问题，拿证据说话大家都得服！

你说的对，最近特斯拉水军霸屏了。

我看到的是大量的水军在攻击特斯拉，摸黑特斯拉，对特斯拉用户人身攻击

刹车有没有问题这是个专业问题，自然应该由专业鉴定机构给出结论！ 反倒是车主的话疑点重重！不讨论车主人品问题。 一、到底出事前车速是多少？60-70还是118.5？能明确回答吗？ 二、经过车主的“学习”，应该很清楚，车载黑匣子数据就有全部事发经过数据，可以通过公证，第三方提取，特斯拉和第三方共同解码获取完整数据，迟迟没有行动，车主在担心什么？ 三、车主所说的智能驾驶汽车检验不了，实际上该车在事发时全程人工驾驶，即便按车主所述，也没有突然加速等意外情况，那么涉及到的模块也就是制动系统机械部分，ibooster，ABS，ESP，能量回收，这些都不是什么新鲜玩意儿，最新的能量回收在混动车上早就用了。事故责任的实质只有制动系统是否正常工作以及制动系统如果正常工作是否能满足国标或者企业标准的制动效率，这不是什么特别难的问题，很多机构都能检查得了，为什么迟迟不选择第三方？ 四、车主多次强调软件偶发故障检验不出来，要把检验方向引导向检测软件。实质上软件系统的迭代速度非常快，版本更新常有的动作，一个版本分析一次？任何机构都不可能有这个能力！更何况机器学习就决定了增加数据会变更处理逻辑，光检查代码是无法发现问题的！智能汽车包括更高水平的自动驾驶汽车其事故分析逻辑只能落在事发前数据上，而这都在车载黑匣子中。 五、口口声声说要替广大特斯拉用户维护权利，实质上又不愿意开启鉴定程序。你不同意第三方鉴定，对数据分析迟迟不能进行，特斯拉有没有刹车失效或者刹车效率降低的风险就迟迟不能得到答案，这就叫维护广大车主的共同权益？ 只有在专业鉴定的基础上，才能有效的分析出特斯拉包括所有其它智能汽车在现阶段可能存在的风险和管控措施；在此基础上，提前对自动驾驶事故分析所需数据初步分析建立试行标准才能真正的维护广大车主权益以及为汽车智能化进步提供坚实的基础！

特斯拉请的黑公关太没有水平了

有问题，应该先检测，拿到检测报告，再说话，有理有据，没有行车记录仪视频，没有质检报告，光靠一张嘴，有用？？？法律需要证据，没有证据就找呗！！而不是不敢检测

维权为他人生命负责。

那么为什么有这么多素质差的人在黑特斯拉呢？感觉这事应该不是维权这么简单了，应该公安立案侦查，如果女车主撒谎，那就构成敲诈勒索，寻衅滋事，刑事罪。如果特斯拉撒谎伪造数据，那就是天大的罪了，这已经是公众事件，我们要的是真像公正，而不是公关。一切以法律为准绳！

特斯拉没用公关，只有日结水军

TSL如果退市，他们水军绝对功不可没！

坚决抵制特斯拉