大指挥官选车用车经验

一选车：上一台自由光开了十万公里了，不管是长途高速还是翻山越岭都可靠舒适的完成了任务，四年十万公里，车子没有任何问题，油耗也一直在9.5左右，整体非常满意。在上个月个人原因出了点问题，家里不得不需要一台七座车，加上自己喜欢折腾的性格，于是开始着手物色新的车子。 由于个人从事机械维修管理多年，对机械之类的还是比较了解，所以整体选车时间并不长。 1.首先确定了个人选车条件：七座、合资、四驱（四驱≠越野。四驱＝更加安全，不多做解释）、30万以内/最好是AT变速箱。 以此条件选定了：福特的锐界、探险者；汉兰达、帕里斯帝、昂科旗、探界者、奇骏、途观L。 2.再次仔细甄选：锐界、探险者、昂科旗所属的长安、上通存在断轴杀人的经历，厂家死不承认，直接pass！奇骏安全性太差，门都是塑料的，后座的人都被甩出去摔死，pass！汉兰达四驱太垃圾了交叉轴都过不了，pass！途观L配置太低、空间不大,pass！。选来选去只有帕里斯帝了。8AT+V6纯进口才30万出头，太香了。但是作为职业习惯，我深知机械这类东西一分钱一分货，这车加上进口税还这么便宜肯定有问题，于是继续研究，果然很多车主反映该车开启了底盘比较松软，看了几张底盘的照片，好家伙，这么重的车子还使用双层冲压的底盘，立马没了欲望。 3.搞了半天自己选的车子没一个自己满意的，刚开始就没考虑jeep，不是他不好，而是想换点其他品牌的玩点新鲜感。找车陷入僵局，但是在某次办事等待的过程中，刚好附近有家JEEP4S店，于是去看了一趟，一进门一辆拆开一半的大指挥官映入眼帘，仔细的观察了半天卧槽、比自由光还要好的带陡坡缓降得四驱（自由光的四驱本身在同价位里面已经数一数二了）、扎实的底盘、经用的9AT变速箱、高强度车架。这不正是我理想中的车型吗？于是开始着手研究这辆车。 翻来覆去看了两天，整体对这车很满意，网上也没有反映出这车有什么大的问题，于是在市内的几家JEEP店了解价格，恰好有家店有一辆1月份刚到货的黑色夜鹰，价格也很不错，裸车优惠了3.5，其他的简单的谈了一下，立马订车。 二：用车 到现在开了1700公里，整体满意： 1.舒适度。车子延续自由光的FSD适应底盘，舒适性没得说，更高的车身也带来更好的视野，开车更轻松。 2.操作性。得益于转向补偿功能，这车的转弯性能更加，低速方向盘转向更加精准。 3.油耗。开回来加了两次油（462+357元），回来开了300公里高速剩余都是市内出行，目前行驶了1230公里，表显还能跑300公里，油耗非常满意。 4.静音。车子在静音方面下了很大功夫，不论是车门附件的密封胶条还是车架里填充的泡沫胶都说明厂家静音追求，整体开起来即便是110码关窗后都没有什么噪音，当然！胎噪顺着骨架传进来的硬传输是解决不了的。 5.车内味道。也是非常满意，提车当天贴了膜又做了底盘装甲，又不能开窗，那个味很大。本来以为最起码要半个月以上才能味道小一点，也没放炭包，就扔了几片柚子皮进去，结果3天后出行的时候车子味道已经没那么大了，开点窗就没有味道，等到第四天跑高速，车窗全部关闭也没有太大味道，通过这两天改装车子，观察到地板下面全是类型整体海绵的材料而不是其他车垃圾回收棉的材料，就释然了。 6.空间，在同等长度的车里面最多算中上，但是绝对够用，这也是JEEP的特点，前发动机仓和各种安全性配置太吃空间了。 三：用车感受（新车主建议看一下） 1·动力和驾驶感受，我以前一直开的自吸发动机的车、这车是涡轮增压所以应该存在平顺性不佳的问题，尤其是像我这样开了十万公里已经习惯自吸平顺性的车主感觉应该更明显。但是出乎我的预料，开了这么久丝毫没有感觉到涡轮迟滞之类带来的感觉，车子整体开起来非常平顺，可能是双涡管设计和ZF9at加持的原因吧。 2·外观设计，开了这么多年的车，个人认为jeep的外观设计是比较超前的，jeep的车子第一眼看去绝对不会给你惊艳的感觉，但是绝对耐看，越看越有感觉；这也是jeep辨识度很高的原因之一吧，而且设计也不过时，十几年前的老jeep外观到现在看起来也很有味道。再看看其他车子十几年前的造型，不忍直视啊。 3.操作质感，这车子快4.9米了，虽然在转向辅助的加持下转弯半斤并不大，但是较大的轮廓日常市内使用还有点不太方便；建议大家日常没有较宽松的用车环境、车子尽量不要超过5米，不然停车、转弯、堵车都很麻烦。 4·油品，菲克的发动机虽然经用但是对油品比较挑剔，以刚开始的菲亚特t-jet发动机为例、我加了两桶油的汽油就明显感觉发动机不太平顺，偶尔还有共振的情况；后面换成道达尔汽油立马改善，换回两桶油又如此。在虎鲨发动机上虽然没有出现使用两桶油有大的不适，但是换到道达尔油明显感觉发动机状态更佳。这车的直喷发动机对油品要求更高，建议大家加注道达尔之类国际大牌的油。