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    海豚车主·车龄2年

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    2021-03-11发布于:秦PLUS DM-i车友圈

    【问答】悬赏300金币

    总有种感觉,这次的秦plus dmi是原本比亚迪给滴滴等网约车做的原案,但是不被采纳,为了捞回成本改了改就做民用车上市了。 各方面配置都能看出为了压成本也是拼了,这个仪表盘是最大的疑点。

    作者提到的车系:


    • 你真是个大聪明,竞标都是用设计方案竞标,要么用现有成品车改一改,你把生产线造起来量产车产出来了才拿去竞标?你见过设计院拿着修好的房子去竞标的么,现在又有几个是把房子全部修完了才开始卖的,不都是拿着个渲染图就开始卖了,恒大还是几张PPT呢,市值都过千亿了,谁会把车先造好了再去竞标

      评论发表于2021-03-11
      • 就说你现在的车什么配置。有秦DMI高吗。全说配置低。市面上的车好像都这配置吧。老想花盖版的钱买顶配的配置。不用成本吗。你就等一年看看跟秦DMI一样配置的其他品牌有这价钱吗。一年他们估计都研发不出来这么省油还能充电的车

        回复发表于2021-03-12
      • 秦dmi我现在越看越觉得就是byd最新技术的入门车 他们可能就没指望能买多少 看看宋跟唐的dmi版本会怎样吧 说不定会是惊喜

        @缤纷橙子iZ就说你现在的车什么配置。有秦DMI高吗。全说配置低。市面上的车好像都这配置吧。老想花盖版的钱买顶配的配置。不用成本吗。你就等一年看看跟秦DMI一样配置的其他品牌有这价钱吗。一年他们估计都研发不出来这么省油还能充电的车

        回复发表于2021-03-12
    • 这车就是政策下的产物,真等2023年这样50公里续航的插混可能就上不了绿牌了,政策一时一变,谁也没有前后眼,都等着看风向了,现在政策不明朗,大规模动作可能会跟不上步调。

      评论发表于2021-03-12
      • 政策风险确实存在。不过如果比亚迪能随着产能,摊薄成本,借以将价格降低,那么政策的影响,会降到最低

        回复发表于2021-03-12
    • 你的位置不知是哪座城市?我帮你预约一下明天的脑部CT,不用谢噢

      评论发表于2021-03-11
    • 10w出头插混车型,挑三拣四的,世界上你给我找出第二辆10w出头插混出来,为什么配置低,就是因为三大件研发成本贵,利润低,要配置高内饰豪华就去看宋PlusDM,别拿着10w块,想买20w的车,一分钱一分货

      评论发表于2021-03-12
      • 说的有道理真像花着十几万或者更多的娶了一个别人试驾过的老婆,也没有人说配置底

        回复发表于2021-03-12
    • 喜欢有钱就买,不喜欢没钱就不买,一个车搞得好像悬疑案件一样。

      评论发表于2021-03-12
      • 脑洞真大。 D1是什么鬼。

        评论发表于2021-03-11
        • 怎么可能,DMI明显不是给网约车的方案,现在网约车很多地方要不限制纯电,要不是要求排量1.6

          评论发表于2021-03-11
          • haol96头像haol96头像

            haol96

            本田CR-V车主·车龄3年

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            价格在那呢,别管网约车还是什么的。

            评论发表于2021-03-11
            • 赞同

              评论发表于2021-03-12
              • 什么意思

                评论发表于2021-03-12
                • 反正以后这车跑滴滴的应该不少,油耗低空间大,车价便宜

                  评论发表于2021-03-12

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