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    山海关吴彦祖

    宝马5系车主·车龄3年

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    2021-03-10发布于:凯迪拉克CT5车友圈

    回答了:哪里有CT5非顶配版评测视频,都是铂金的,想了解下豪华版刹车、运动性能! 我跟你说句实话 布兰博卡钳 电磁悬挂固然牛逼,但是你家用的话豪华就可以了 这其中的差异 你不激烈驾驶的话差别是不明显的

    作者提到的车系:


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      据说电磁悬挂差别不大,但不蓝波卡钳刹车性能和一般的得差个5米了吧

      评论发表于2021-03-10
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        那是紧急刹车距离,你平时开车体验不出来太大差距的,你要是玩性能,激烈驾驶 雨天必漂移 那会感觉出来差距的

        @RushBanana据说电磁悬挂差别不大,但不蓝波卡钳刹车性能和一般的得差个5米了吧

        评论发表于2021-03-10
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          电磁悬挂很容易感觉出来,高速路细微调整阻尼的感觉,真的很爽,不过不经常开的人确实感觉不到。

          @RushBanana据说电磁悬挂差别不大,但不蓝波卡钳刹车性能和一般的得差个5米了吧

          评论发表于2021-03-11
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            试驾那会儿没感觉多少区别,没有电磁悬挂感觉韧性也挺好!可能我没极限驾驶!

            @航空母舰节油研究专家电磁悬挂很容易感觉出来,高速路细微调整阻尼的感觉,真的很爽,不过不经常开的人确实感觉不到。

            评论发表于2021-03-11
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              高速驾驶 电磁悬挂太稳了,你要是长期高速也能感觉出来

              @RushBanana试驾那会儿没感觉多少区别,没有电磁悬挂感觉韧性也挺好!可能我没极限驾驶!

              评论发表于2021-03-11
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                没有电磁在高速也上过200,也不差

                @航空母舰节油研究专家电磁悬挂很容易感觉出来,高速路细微调整阻尼的感觉,真的很爽,不过不经常开的人确实感觉不到。

                评论发表于2021-03-11
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                  不是速度,电磁悬架在高速中,会调整的车子感觉悬浮在前进。

                  @RushBanana没有电磁在高速也上过200,也不差

                  评论发表于2021-03-12

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