很多人以为这种混动车的直连模式是恒定的速度，实际并不是。直连模式的范围其实是很窄的，但不仅仅取决于速度，设计师会把它做最优的标定。当电池电量低时，发动机也会直连，同时进行充电，此时的车速可以是三十公里每小时，通常情况平稳行驶65公里每小时的时候发动机直连，但是也许70公里每小时就会断开了，范围很窄，为了最高效的标定。时速120公里每小时也可以纯电行驶，反正行车电脑会做出当前最高效的模式。

你分析的有道理，但低速发动机肯定是不会直驱，这是阿特金森循环和固定尺比变速器决定了的，低电量低速是增程模式（或者说是串联模式）。至于发动机，行车电脑的逻辑是让他要么不动，一动就始终处在高效转速区间，至于高效区间是多少，目前还没有具体资料流出来所以时速这个东西也不好判断是哪个区间。不过我想高速工况应该是直驱吧，毕竟发动机不能持续保持在高效区间了，还多一道能量转化过程，得不偿失啊

谁天天盯着限速跑啊，老实人啊，测速又不是全程测速

老司机都是越开越慢，一个字稳。