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2021-02-01发布于：秦PLUS DM-i车友圈
回答了：我有个问题 ，大部分人打算当燃油车开，不充电，馈电油耗3.8L左右，理论上是可以当成燃油车开，但是如果不充电的话电池会不会一直处于馈电状态下没电量？就是说当燃油车开能不能行驶中用油给电池充电，如果电池没啥电量的话这车动力估计会很肉 当燃油车开？燃油版秦的车价起码便宜4万！够你加多少油了？
作者提到的车系：
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绿牌 行驶质感更好 稳定性 平顺性 静音性 加速性能这4w花的不划算吗？
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参考两田混动
评论发表于2021-02-01动态
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按空间大小算得看秦PRO，按照最低配手动档，算上购置税，也得8万多接近9万了，和这个最低配后期的最终售价理论上相差一万块出头，如果是自动挡的低配可能两个版本落地价会在万元以内
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秦燃油版的销量在同级别如何？差的是什么？油耗？空间？还是品质？如果燃油版销量一般凭什么电动版就能更好呢？相比燃油版它最大的优势就是，绿牌！
@紅色風暴49：按空间大小算得看秦PRO，按照最低配手动档，算上购置税，也得8万多接近9万了，和这个最低配后期的最终售价理论上相差一万块出头，如果是自动挡的低配可能两个版本落地价会在万元以内
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广州车牌一月份涨价了，要2.1万多！大家自行算吧
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至少也得按同配置自动挡的来比价格。最低配，怎么不拿f3来比呢
@紅色風暴49：按空间大小算得看秦PRO，按照最低配手动档，算上购置税，也得8万多接近9万了，和这个最低配后期的最终售价理论上相差一万块出头，如果是自动挡的低配可能两个版本落地价会在万元以内
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自己知道绿牌的优势还在拿一个低半级的车来谈油耗，说到底差的还是品牌，这个价格配置空间给贴个奔驰大标肯定大卖
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也要看级别呀，A级和A+级就是差了半个级别，就好像你用捷达和速腾来比产品力也不太合适，对吧
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这个说到底最大的优势就是绿牌，不过差价如果太大的话也就不合适了
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除了牌，开个这车有啥质感
@qiu铪铪：绿牌 行驶质感更好 稳定性 平顺性 静音性 加速性能这4w花的不划算吗？
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笑死我了 混动车驾驶质感比燃油车好的多 不然为什么雅阁 凯美瑞混动贵一些别人也要买 第一就是动力响应快 第二噪音比燃油车低 第三油耗比燃油车低 第四没有燃油车的顿挫
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竟然你都知道，为什么欧美日成熟市场买燃油车依然比电动车的多的多？他们差那俩钱吗？
@qiu铪铪：笑死我了 混动车驾驶质感比燃油车好的多 不然为什么雅阁 凯美瑞混动贵一些别人也要买 第一就是动力响应快 第二噪音比燃油车低 第三油耗比燃油车低 第四没有燃油车的顿挫
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绿牌的优势是政策给的，也可以不给你，比如北京插电就不能上绿牌！和产品力没关系
@紅色風暴49：自己知道绿牌的优势还在拿一个低半级的车来谈油耗，说到底差的还是品牌，这个价格配置空间给贴个奔驰大标肯定大卖
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四万还要再减掉购置税
评论发表于2021-02-02动态
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要考虑，地方性，比如上海，两块铁皮还不是说买就买到的
评论发表于2021-02-04动态
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老百姓不成熟
@000晴空000：竟然你都知道，为什么欧美日成熟市场买燃油车依然比电动车的多的多？他们差那俩钱吗？
评论发表于2021-02-06动态
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汽油，就怕你后面加不起
评论发表于2021-03-27动态
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但是，人在上海，这车超值！那块铁皮子就值10万
@000晴空000：绿牌的优势是政策给的，也可以不给你，比如北京插电就不能上绿牌！和产品力没关系
评论发表于2021-03-30动态
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能上绿牌的车多的是！所以逻辑不要错了，不是电车超值，是绿牌超值！
@colitas：但是，人在上海，这车超值！那块铁皮子就值10万
评论发表于2021-03-30
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