#我是德系机械迷从小时候的桑塔纳（帕萨特b2）开始，我就注定只在大众车系中进行选择。硬朗的外观，中庸但绝不会轻易审美疲劳的内饰设计，直到现在依旧如此。迈腾b8l同级最大的空间，出色的动力总成以及大众标准的中庸内饰设计，让我别无所求。购买时直接选的380tsi，一开始上车我就发现高功率888并不是那么容易舒适驾驶，油门第一次踩就发现异常暴躁，稍微多一点立刻就能感觉到往前窜的暴躁动力，继续深踩dq380在d档位的降档速度依旧非常迅速会立刻传来推背感，米其林225r17配合4轮卡钳的刹车也让任何车速刹车感觉从容不迫，从没有一丝胆怯。提车当时在西安二环上体验了一把急刹，右侧汇入主路的一个电车也不看距离直接就进当时我就在最外侧车道看他直接往里并本能直接刹车踏板到底，70多速度随着abs灯不断闪烁在一两秒内瞬间下降到20多没给内孙子碰上。要是我之前买的老车估计就得进维修厂了，果然德系就是钱加够了什么都能有，高速120巡航油耗仅6，这还是开着空调的表显，120以上继续踩跟80以上继续无任何区别，220匹的动力储备对于我来说都溢出太多了，我个人感觉缺点就是前驱车急加速会打滑以及油门刹车踏板都不线性，其他这5万km一切完美。 这里说个换车插曲，家里人沉迷宝马奥迪先去试驾的宝马3，但是这怎么都35万落地的车了刹车还点头，pass。之后去的a4，刹车油门都线性且怎么操作都很不容易点头，努力赚钱把a4l跟迈腾一起放在楼下