涡轮增压的机器， 烧机油是迟早的事 ，有的人说日系怎么不烧机油 ，德系最喜欢烧机油了。 首先我们要知道什么是烧机油， 说白了就是活塞环与缸壁做往复摩擦运动时所粘黏的机油从间隙里跑进了燃烧室燃烧掉了， 时间一长就机油损耗出来了。 那么烧机油得有两个大方面说起 第一个就从发动机本身说起， 前面说了烧机油是间隙大了机油跑进燃烧室烧掉导致的。由于长时间的摩擦和高转速高温度下的环境下 磨损是避免不了的， 只要间隙大了都会烧机油， 哪怕是再牛的日系，这是真理。第二个就要从每个国家的车辆设计理念是不一样的 ，日系车的设计主要是耐用性的 德系车的设计主要是性能型的。耐用性肯定会考虑到发动机的磨损问题，所以会考虑到很多的设计参数 缸壁有活塞环的间隙就是一个很至关重要的参数 在保证应有的发动机效率的基础上把间隙值尽量最小化来达到使用寿命 。而德系车在追求性能的基础上得保证在更高转速高温下的复合环境里 ，考虑到热胀冷缩的变量更大，参考则尽量偏大。 这样一来在同样的使用条件下， 德系车会更早的进入烧机油的状态 。这样一说明白多了吧。良好的驾驶习惯，合理的正常保养。都是会影响一辆车的使用寿命 。途昂同款发动机 ，已4年出头了，目前一切都好。

3代EA888，你说的是2代

现在没听说过烧机油

不烧