2020-11-17发布于:凯迪拉克CT5车友圈
关于ct5模块升级,今天升级了TCM,ECM,vescom三个模块。 回顾一下之前的帖子: 换过发动机支架(机脚)之后暂时解决了“噜噜噜”的声音,但是变速箱的“滋滋滋”的金属碰撞声音还存在。 讲下升级之后的感受: 1:换挡确实变得比较积极了,积极的换挡随之而来的就是比之前有明显的换挡顿挫感,顿挫感不大,个人觉得在承受范围之内,毕竟不是cvt变速箱。 绵绵的起步+平顺换挡 VS 比绵绵稍微利索一点的起步+能感觉到换挡的起伏 各自有利有弊,各位车友升级之前可以先权衡一下自己更倾向于哪种,然后再考虑是否升级。 2:“噜噜噜”+“滋滋滋”的异响还存在,只是改善,并未完全解决,值得提的就是确实有改善,相比之前的55码1250转就百分之九十五出现异响,至少现在在这个范围之内不响了,打算升级的车友可以报着尝试的心态,千万不能抱有一定能解决问题的想法,不然你会失望的。 3:有了解到后期还会继续更新升级模块以及发动机支架(机脚),个人猜测: 等第二代升级模块出来再搭配第二代发动机支架(机脚)的话,有可能会解决问题或者大幅度的改善问题(个人观点,不喜勿喷)。 对于车型,我们算是第一批小白鼠,对于解决问题的实验,我们还是第一批小白鼠,谁叫咱喜欢这个车呢,不过这种问题是大篇幅的出现,并非个例,厂家应该不至于坐视不管,除非ct5车型整体下架停产(解决问题的根源),这种可能性肯定要比出解决方案小得多,所以车友也不要心急,开车切勿心浮气躁 第一批的东西都不稳定的,所以各位还在瞻望是否要升级的车友, 可以选择升级,一起公测发现并反馈问题,以便于通用做出相应调整。 也可以继续瞻望,以免造成不必要的低落或者后悔的心情 就先讲这么多,再开一段时间看看,发现什么问题再来更新与各位车友探讨
对于CT5的问题,我态度一直是发现问题不可怕,只要厂家和四儿子有回应,有措施没推诿就行,这也不是结构性涉及安全不能容忍的方面。至少通用这次对比某些发现问题四儿子和厂家提皮球不承认不解决闹大了付封口费的厂家好多了。
是的,我这里的4s店态度一直都很好,厂家也在做出回应,所以就不担心了
我昨天在车展,问人家销售,人家也直接承认异响这个问题,接到了一些客户的反馈,说厂家也在想办法解决。总比奔C的那种出事了,签保密协议才给你搞好的强吧
全是说异响,看来得谨慎入手才行
ECO共振问题,在等程序解决,不影响安全行驶就是烦
可以多对比,买车要买中意的,每款车都有些槽点,挑一款你能接受槽点的车就好啦
70-90km/h闭缸ECO时嗒嗒嗒声还在吗?
有改善,不完全解决
豪华闭缸开启和关闭怎么操作 小白
@LFWANY:有改善,不完全解决
10月的车,除了急加速有点顿挫外,其他暂时没有遇到运气比较好还是公里数没到呢,再开开吧。
应该是急加速时降档的顿挫吧
我的也是10月买的 一直运动模式 没发现异响
刚升级完 升降档都快了…没开几天又跟原来一样了……
你说的是升降档又跟原来一样了还是异响?
异响从来没好过…ecm tcm是做变速箱逻辑的 这两天又很肉了
@LFWANY:你说的是升降档又跟原来一样了还是异响?
换机脚可以解决,但是因为机脚设计缺陷会导致换了还可能会出现这个问题。我3000公里时换了两个机脚,现在11000公里,没有再出现问题
我四千公里一次换了两个机脚,也只是暂时解决了,但是变速箱的还存在,升级过后还是有的,频率少了很多
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