关键这东西就是给修车师傅用的，谁没事打开那玩意干啥？有啥用？

一辆车一根液压杆50元，一万辆就是50万，这个就是成本！而且老款靠谱耐用，液压你敢保证不会坏？便宜耐用靠谱，不是最好的吗

液压的不如这个铁棍支撑的耐用。别以为那个液压的好。车盲

海外1.5T发动机都没引进，阉割根液压阻尼撑杆没啥好吐槽的。

我的迈锐宝XL1.3T三缸，13.6落地，双液压撑杆。

本田减配就是买发动机送车，丰田减配就是够用，大众减配就被骂，日系水军真强大

液压杆贵、还容易坏。这个便宜又不坏多好

我的4代和6代都是液压撑

有几款a级车有液压杆？高尔夫不错了，20年才给你减配掉，看看隔壁日系，从头到尾有配过吗

这种撑杆够用，而且结构简单不容易出问题，大多数车主都不会去开机盖，这种地方够用就好

一分钱一分货

你想多了，钱不是天上掉下来的。

时间久了一点阻力没有，直接撑不住

液压缸用十年八年会泄压，老爷车比较常见，打开机盖，一阵子后直接拍下来，弄不好把手夹了，非常危险

减配，大众还是比较赚钱的，大众到了法系车现在的这个地步会做好车的。

液压的路过，两根都坏了……开机盖还要找个别的东西顶着，还不如图片这种呢

评论里开大几十万豪车的人上人就别发言了好吗？我们开十几万车的穷人就是要自己加玻璃水听发动机工况，车龄上了六七年就要长看发动机舱好吗？人上人您有钱不亲自动手，我们的评论区您别说话了好吗

这玩意是方便修车师傅的，是不是液压无所谓

自己改一下就行了

我嘉旅标配