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顶配定价太低他也没钱赚。毕竟那个配置，真的成本很高
评论发表于2020-09-04薄利多销，才有真正的市场，有了市场，就等于有了认可，有了认可，就等于有了人脉，有了人脉，钱也等于有了
回复发表于2020-09-04低配二十一万起，走量车型二十二万起
回复发表于2020-09-04
次顶配能30落地就不错了
评论发表于2020-09-08那就等着凉拌，超过二十三，就去买A四，买凯迪拉克，奔驰C了，应该大多数人会怎么想吧
回复发表于2020-09-0823万能买到奔驰c？
@用户8114741831170：那就等着凉拌，超过二十三，就去买A四，买凯迪拉克，奔驰C了，应该大多数人会怎么想吧
回复发表于2020-10-06
顶配23w，你让标志508怎么卖？
评论发表于2020-09-06因为他只有23
回复发表于2020-09-07你太聪明了
@用户6463577623720：因为他只有23
回复发表于2020-09-09
洗洗睡吧！顶配32.99！
评论发表于2020-09-271.这车尺寸和CT5相当，比A4大一点。定价在CT5指导价很正常，后期不愿意骨折的话低配可以低点。你说的这个价是肯定不可能的。 2.所有人都知道这车上市肯定凉。那是品牌的问题，人家厂家也没准备大卖。平均月销一千已经烧高香了。轮不到定价来影响销量。 3.不管定什么价你都有足够的数据来支持你的理论，所有人都知道最高配不会低到23，所有人都知道不会大卖。
评论发表于2020-09-09那就等着出价在看吧
回复发表于2020-09-09不期待出价，已经买一辆车了不会卖了再重新买，挺期待见到实车的。
@用户8114741831170：那就等着出价在看吧
回复发表于2020-09-09
北京居然没有4S店了
评论发表于2020-10-03为什么你们买a4都是23万的 我去看a4丐版都30w
评论发表于2020-09-04你说的30是落地价，减去保险、购置税、强奸包、出库费、服务费等各种费用，裸车大约26左右。DS9超过23万确实没什么希望
回复发表于2020-09-09北京地区a4顶配33万内落地
回复发表于2020-11-09
你这个23w连入门都搞不定没睡醒吧
评论发表于2020-10-21看了评论得出结论:面子比里子重要😊
评论发表于2020-10-17你要失望了，三十起~
评论发表于2020-10-11法系车在中国没了存在感，没有重视中国消费者的喜好，没有营销与培育市场，只顾自己的浪漫，闭门造车，没有搞清自己的目标与定位，定价不合理，怎能不凉凉，如果还拧不清迟早要退出中国市场！
评论发表于2020-09-26
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