的确不少人1年1万公里，但自家的车，谁愿意被限制1年不能超过3万公里呢？

又不是不给你保

超过3万的大有人在

就那百分之五的车主，绝大部分不超过3万，我算频繁开车的，也就2.5万公里一年

第八条不是矛盾了？

不会，6年内衰减30%是免费换的，这属于不正常衰减，所以没问题，我免费换过了

没有坑。这不是说一年整，而且任意连续12个月。

每天上下班通勤150km的北京人很多，比如我

云服务是终身免费的，但是车机娱乐流量送2年第三年可以再买流量或者用手机热点连

能插手机卡吗

真的不要订，这样我能快一点取车

他不会买的，因为根本就不懂

这个没有问题的，因为事故后存在很多不确定因素。但是15万公里三包质保还是在的啊，我燃油车最多也就3年10万公里质保，这算很厚道了15万公里得开5年以上

他这意思，事故之后，我就是在4s店修车也没了

你对比正常的质保就明白了

比亚迪电芯低于75-80%，都是会免费换电池的，假如你低于90你就要质保那估计是属于正常衰减。这个需要4s检测的

九年义务还得普及啊

一线城市每天上下班通勤超过150km的多了去了

横跨北京城都不到50公里，你单程75公里是跨省上班吗？

保养很便宜，比汽油的便宜

事故就不清楚。保养跟玩是的 12000才保养下次 每次不超过350

同感 中间补一次电实际高速能跑一千公里应该无忧了 现在还有点虚

中间找个服务区停车上厕所，顺便充一下电就够了。

跑得多才划算，像我这种每天上下班通勤150km的，电动车实在是不二之选。

应该是非正常