2.5的凯美瑞算上选装已经可以上5.0的野马，高尔夫R，每年冬季大促销只要你平时多关注3.3W拿一台思域Type-R完全没问题，我在旧金山生活过，美国没有排量税，丰田车在美国确实牛，卖的好不讲价，看你怎么选择，是要稳定城际高速一路慢慢加速直线跑到目的地，还是懂汽车养护知识和自己动手能力强，前者选凯美瑞，后者选我说的这些，这就是美国的汽车市场，3W美元开大V8不是梦。

加速快慢和扭矩有啥直接关系？ 就是看功率的积分。 拖拉机扭矩大!

大排量车开着轻松，超车，变道没压力，高速巡航也惬意，国内2.0t的都够用。现在丰田自吸适合45岁以上的人开，心里不燥，养生车，不过丰田2.0t的车动力很不错，汉兰达，皇冠，雷克萨斯nx，基本都在8秒左右。所以每车同等价位尽量首选排量马力大的，不后悔。

日系几句话能慨括，起步要人推，油耗全靠吹。跑快像喝醉，高速阎王催。

国内2.5自吸已经算大排量了，你数数3.0以上自吸的轿车还能买到几款？

问题是国内市区起步多数人都怠速滑出去。。。

在美帝开个2.5排量，说明你混的真差

国内谁把2.5看作大排量自吸？

因为美国开车很守规则也很虎，起步要快，限速要超，闪黄灯要加油，这样通行效率就很高，国内就不一样了，绿灯亮了，挂挡，观察左右，松刹车，起步后轻点油门，高速内侧开80，30秒的绿灯能过去10个车就很了不起了，在美国都是一脚油到底起步。

2.5以上现在还真没有自然吸气的车了，都是增压的

严重怀疑键盘侠，美国开车限速不亚于中国，只不过跟大流不能压速和频繁的插队，匝道上冲出大多时候是耐心停车等让车。3/4大油门就算有也顶多就3/4，没有全油门的路况了，除非你要刻意和警车赛跑。

知道这台多少排量吗？

瞎说了，我以前的车就是1.6的，开过凯美瑞2.5的，用我开1.6的开法来开，一下子完全不适应，起步一下子就串出去了，再换回1.6的，油门踩到底都感觉车没动

在国内就目前政策来看，2.5还真得算大排量

美国的空气不一样？？一个发动机你还能开出两个感觉

老皇历了，2.0都叫大排量自吸！

你是想告诉我们你在美国

关键2.5的凯美瑞在美国才卖核算13万多人民币…

大排量自吸是6缸起步，那2.5的四缸，怎么会有劲

2.5l的凯美瑞今天开了下，市区起步超车没啥问题。高速也够用，非常好的家用车。