任凭你说的天花乱坠水点燃灯滔滔不绝宇宙第一，我还是觉得自动启停就特么是个鸡肋，省那点点几乎可以忽略不计的油，启停技术增加的成本可以买上万倍省的那点油了

新车为啥都有“伤车”的自动启停？很简单，目的就是为了有漂亮的能耗和排放数据，绝不是为了让车主觉得方便。

那就默认关闭不好吗，可是就没有车是默认关闭的

从来没用过，等红灯，堵车不停的起动，不伤车？可能吗？每次上车启动后直接关掉

自动启停真的好，就看你会不会用:省油环保是次要的，主要是方便，你可以控制它启用或者不启用，保护变速箱啊！

我没有数据，但认为频繁的起动对发动机支架的一些橡胶件会有瞬间剧烈的震动，长期以往可能对这些橡胶件会有损伤。

我挺喜欢启停，能让我在等红灯的时候享受片刻的安宁，改的直排太吵了

北方，自动启停有用 冬天停车可以继续吹暖风，还省油。南方没用的，停车一样要吹冷气，不能熄火。

很多人不知道，自启停这个功能根本就不是为了给消费者省油的。它是厂商为了应对各国政府台架测试时的油耗表现而开发的。因为台架测试中有一项是怠速测试的，有这个功能的车子就可以在这个环节不烧油，从而拉低整个环节的油耗水平。

自动启停配合AutoHold功能还是比较完美的，自动启停还是需要认为配合，才能达到既省油，又不伤车的目的 首先，水温没上来之前，不要激活，会加快发动机的磨损，另外，短时间等红绿灯，不要激活，没太大意义，我觉得至少30s以上的红灯时间，激活启停，还是很棒的，确实能省油，至于那些说伤车的，那我可以告诉你，完全不必担心，车厂肯定做过耐久测试的，相反，那些等红灯，挂着D档，踩着刹车的行为，反而更加伤车，离合器一直处于半联动状态，而且车辆抖动，所以，大多数人认为启停不好用，一方面是用法有问题，另一方面是观念有问题，还有一方面是有些厂商对启停的设计逻辑确实不怎么好，比如无法跟Autohold联动，倒车也不关闭，不区分刹车轻踩深踩的激活模式等等

伤不伤车的咱不敢说，但从经济上看一点都不划算倒是真的。简单说就是“自动启停”功能带来的车价增长部分，大于车辆(私家车)寿命内所省的油钱。另外，驾驶体验也很不好。

自动启停这个东西就是车厂应付各地环保法规的产物，所以大家都懂了吧

新买车的时候觉得启停很好，开了一年后就不想用了，然后发现油耗几乎没有增加。也就是说启停的省油微乎其微。

上坡辅助开关也是多余，自动挡本就不能后溜。

后第一件事就是把自动启停关了

别说了，自动启停牛啤！伤不伤车，咱不好说，反正自动启停某些情况下是真的烦。

怎样才能一次彻底根除掉自动启停功能？恨 恨 恨 烦 烦 烦

垃圾配置上车必关

大部分人的车开十年就差不多了，啥伤车不伤车的，原来手机买来就贴膜，买套，现在都是裸奔，不贴膜看着还舒服，三年就换了保护再好有啥用，车也一样，几个月新鲜劲一过，就一个工具，过个几年洗车可能都懒得洗了。

我奔驰Glc，异常讨厌这个功能。既没有明显省油，在一些特殊情况下，比如上下坡（车库）排队不停的启停烦死！