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2020-02-29发布
图12为马自达车友，图三为丰田亚洲龙机油尺： 目前，广汽丰田凯美瑞，一汽丰田亚洲龙这两款搭载A25发动机的车型，以及马自达的阿特兹车型，都出现了或多或少的机油增多问题，这就印证了我之前说的，基本上只要是侧置喷油嘴的车，在北方低温地区，冬天如果不进行充分的热机，湿壁现象就会发生，双喷射系统和其他的一些增强热机的机制只能一定程度降低机油增多（稀释）的速度，但是不足以在恶劣环境和不好的冬季用车习惯下完全阻止机油增多（稀释）的情况发生。2018年本田CR-V在东北地区的“机油门”发酵其实有很大程度上枪打出头鸟的情况。所以大家应该正视机油增多的原理和解决方法，或者冬季低温情况充分热车（有条件的可以多跑高速），或者选择顶置喷油嘴的车型。
2年的阿特兹2.5，没遇到
评论发表于2020-03-01要温度够低，然后再频繁的跑短途，所谓的短途就是水温都跑不热就到目的地了的这种，这种本身就是毁车的用车方式
回复发表于2020-03-01水温上的很快啊，我上班7公里！大概3公里后水温都80左右了
@就走两步：要温度够低，然后再频繁的跑短途，所谓的短途就是水温都跑不热就到目的地了的这种，这种本身就是毁车的用车方式
回复发表于2020-03-01
2.0昂克赛拉，买车2年多，一到冬天就会机油增多，但是只会在秋季转冬季出现一次，超过机油尺上限，放出来一些，一个冬天基本不会增多，4s店也说不出所以然，很担心车辆过保发生损坏
评论发表于2020-03-01机油里面还有汽油味
回复发表于2020-03-02
新款荣放4有没有这个想象？发动机是否和我文中一样
评论发表于2020-02-29目测A25B通病
回复发表于2020-02-29直喷发动机、长期、短途行驶、寒冷天气，符合这四个条件的基本都会机油增多，个别烧机油的奇葩车另说
回复发表于2020-03-01
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