2020-02-12发布于:凯美瑞(海外)车友圈
#我给厂家提个建议美版7代凯美瑞在我手里即将迎来8年12万公里大关(7.5万英里),说说我的用车感受吧。 驾驶感受像开船,除了动力响应之外一塌糊涂:软绵绵的刹车、黏糊糊的动力、忽悠悠的悬挂、205/65 R16的奇葩轮胎,导致高速发飘(像有只喵星人在跟你抢方向盘),过弯侧倾严重,起步极易打滑,长下坡既费刹车又费油(因为低档位带档滑行不断油,并且发动机制动力不够)。 舒适性方面喜忧参半:空间非常优秀(无论乘坐还是储物),前后排座椅都很舒适(后排坐垫长度、靠背角度、柔软度、头枕形状和位置等都完爆包括我自己的蔚揽在内的绝大多数大众车)。但隔音滤震糟糕,风噪和发动机噪音大,细碎小颠簸过滤不到位,中等颠簸傻软余震多,大颠簸直接硬碰硬,可以说该软的时候不软,该硬的时候不硬。出门1公里就上highway、白天不低于0℃的情况下,冬天冷启动10分钟才能出暖风。后备厢连个独立开关都没有,只能用遥控钥匙或者主驾驶脚下的开关打开。 科技感方面实在乏善可陈,拧钥匙启动,全机械中控锁。2012年的车,行车电脑屏幕还是计算器画风,可显示的数据只有总里程,两个小计里程,一个平均油耗(无法显示怠速油耗和瞬时油耗),中控屏幕的行车数据也只有平均车速、行驶时间和剩余续航,而且只能计算单程,熄火重启后自动清零,和同时期的大众比,信息量、档次感和易读性都差远了,真不能怪大众粉总是吹“高级”。全车上下没有一块皮革,全是织物和塑料。前排门板是软塑料,到了后排就变硬塑料了。 安全性方面,全车10气囊是很厚道,然而作为IIHS首批拿来试水25%小偏置碰撞的车,毫无准备的2012款凯美瑞的成绩和国内的帕萨特一个德性(图8、图9),路上开车只能自求多福。 油耗方面,最近半年开了11200公里,平均油耗7.42升/百公里,但不是因为这车省油,而是路况实在太好,单程平均车速很少低于50公里/小时。这种路况下,我国内的蔚揽可以轻轻松松6个油。 可靠性和装配工艺确实不错,从没有出过任何故障和异响,也没花过一笔修车费,换油周期长达1.6万公里或1年,省心没得说。不过话说回来,其他方面的用车体验已经够糟糕了,要是空间和可靠性再差点,这车还能要么? 丰田果然深谙美国人的用车需求,大部分人并不注重驾驶感受,只要加速够用,空间够大,价格便宜,不爱坏,其他的都可以省。而7代凯美瑞的表现,完美迎合了大多数美国人的诉求。 PS:美国人之所以在乎车子的可靠性,是因为私家车是大多数人唯一的出行方式,车一旦趴窝,你瞬间就哪儿都去不了了,修车贵都是次要的,关键是时间和便利性耽误不起。不像国内还可以骑车、走路、打车、坐公交。
你敢说日系不好,而且还是丰田,一个时辰,水军杀到
他们已经来了
美国的销冠,有什么问题吗?
比凯美瑞更好的大概要BMW5奥迪A6等车型了。但价格要高许多。在米国凯美瑞价格还是不贵的。 美国同样款式的车价格比国内低许多,配置还要高。 这你怎么不说?
还用得上5系a6?3系a4都比凯美瑞好太多。丰田还没到和bba较量的档次
不用BBA,迈腾直接秒杀这货,驾乘感受哈!
我是05年的V6,3.0,上下班用,只是换机油过滤,刹车盘、刹车片(刹车盘好好的,刹车有振荡,美国人也不会打磨刹车盘,只是给换一套刹车盘,刹车片,所以把前刹车一套换了,大约二百美金),空调滤芯自己换的(十美金多一点),前玻璃被石头碰瓷了,裂缝越来越大,换一个前挡风玻璃(预测不到三百美金,还没有换),其他的还没有问题。
老墨玻璃店换Camry前档120刀
我的刹车也震荡,红灯减速停车尤其明显
这是有多强,起步打滑?!!!
你要知道这胎才205宽。我是旱地油门不能超过2/3,雨天油门不能过半
这感觉太熟悉,02年佳美215也这德行
@丨双持旋风AK丨:你要知道这胎才205宽。我是旱地油门不能超过2/3,雨天油门不能过半
题主描述的凯美瑞驾驶感受准确无误
这么不满意你还开了8年12万公里
车跑了这么久等于我开了这么久吗?阅读理解要加强啊
那么你用了多久呢?你的感受这么差为什么还要用呢?你就说一个8年12万,谁知道你是新车买来还是N手车买来?先看看你的作文及格不好吗?呵呵!
@丨双持旋风AK丨:车跑了这么久等于我开了这么久吗?阅读理解要加强啊
回复楼主