没有卖不好的车，只是价格不到位，这合资降了4万多，月月成爆款 结合近几个月的销量来看，别克英朗基本上是月月成了爆款车型，每月在销量榜前列中，其是除了日系车以及德系车外，仅存的其他合资车型。10月份其凭借着16363辆的销量，再一次排在了销量榜前列。当然拥有如此的销量，也与其如今的降价有关，这款车如今终端参考售价是有着4万左右的降价，最低为7.73万起，那么排除售价来看，别克英朗又有着怎样的表现？ 外观方面，别克英朗是采用了别克家族式的设计语言，前脸变频的盾型中网和两侧大灯连接为一体，辨识度还是比较高。在设计感方面是非常的简洁时尚，看起来还是较为美观。侧身部分则是偏向于常规设计，较为圆润简洁，下方可配备15-16英寸轮毂。尾部方面设计很简洁，没有多余的设计。就外观来说，别克英朗档次感还是有的，开出去面子不比卡罗拉、朗逸等车型差。 看完了外观再来说说实际方面，别克英朗本身定位是紧凑型家轿市场，其车身参数达到了4609/1798/1486mm，轴距2640mm，虽说算不上顶尖，但是和卡罗拉（4635/1780/1455mm，轴距2700）等同级车型是相差不大的。实际方面，别克英朗是四门五座设计，前后排空间设计也是较为合理，以180cm体验者的感受来看，后排坐三个成年人还是非常合适的。并且后备厢容积也是足以应付日常的"买菜"需求，再加之后排能够放倒，还有一定的扩展性。结合之下，别克英朗的空间表现是足以应付一家五口的日常使用。 最后在来说说其颇受争议的动力方面，配置上按照车型不同，该车搭载了两套动力总成，分别为一款1.0T涡轮增压发动机，和一款1.3T涡轮增压发动机。传动方面也有差异化的配置，中低配车型为6DCT双离合/6MT手动变速箱，而高配车型则为6AT手自一体变速箱。其中1.0T车型峰值功率可有125Ps的马力，而1.3T车型峰值功率可有163Ps的马力，其实从数据上来说，别克英朗的动力是非常不错，唯一缺点就是采用了三缸配置。并且在底盘方面，别克英朗也是采用时下流行的前麦弗逊后多连杆的配置，这也使得就三大件的配置来说，别克英朗的表现足以堪称厚道。