一篇所看到的种种新配置，如今已经是当代汽车的基础装备了，经历了汽车走进公民家中的小几十年光阴，一战后，汽车行业迎来了又一次大规模的创新发展…… 1938，首个量产怀挡杆 庞蒂克于1938年推出了世界上第一款怀挡操纵杆，这款变速杆在方向盘下而不是地板上，这不仅使换档更便捷，也减少了对坐在前排中间乘客的干扰，因为那时大多车辆座椅是连体式的大沙发。 1939，首款应用在量产车上的自动变速箱、首个量产现代转向灯 1939年奥兹莫比尔推出的1940款Hydra-Matic首次提供了四速自动变速箱，这项创新使美国市场主流变速箱类型自那以后变为了自动变速箱。 在别克于1939年装备闪烁转向灯前，驾驶者都是通过伸出手臂和手动控制的杠杆机构灯条来表示转向的。 1952，首个量产自动远光灯 1952年，奥兹莫比尔推出了名为Autronic Eye的技术，它由安装在驾驶员侧仪表板的一个光线探测开关控制，当它感应到对向汽车发出的光线时，会自动调暗前照灯，这一技术迅速普及到集团旗下的别克、凯迪拉克等品牌。不过，事实证明它并非十分可靠，哪怕在今天，现代的自动远近光系统也不是百分百可靠。 1957，首个量产空气悬架 半个多世纪前，凯迪拉克就在其顶级车型Eldorado Brougham上引入了空气悬架，这使得汽车的乘坐体验有了新的革新，并改善了车辆动态性能。和许多先驱技术一样，空气悬架从应用到变得可靠的过程并不简单。 1962，首个量产涡轮增压车型 奥兹莫比尔F-85Jetfire才是世界上第一款量产的涡轮增压车型。3.5L V8引擎因为Garrett涡轮增压器的加持，其功率提高了16%，达到215马力，这使得这款大车能够在9.2秒内完成零百加速，比非涡轮增压版车型整整快了5秒。 同年雪佛兰Corvair的V6引擎也安装了同款涡轮增压器。然而早期的涡轮增压引擎并不可靠，两年内只有3765辆Jetfire售出。那款紧凑的3.5 V8合金引擎后来被卖给了罗孚，并在包括第一代路虎揽胜在内的众多车型中使用，但均未采用涡轮增压加持。 1964，首个车内气温控制系统（空调） 1954年，美国威斯康星州的纳什汽车首次在车内装备了空调，其后就变为了北美销售的汽车必不可少的一项配置，凯迪拉克抓住这一潮流，在1964年的Sedan de Ville（帝威轿车）上搭载了升级的