楼主
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错，你不懂变速箱结构，手动传动效率是最高的
评论发表于2020-01-14动态
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传动效率再高你也得踩离合换挡，你换的再快它也有瞬间的动力中断。cvt的动力传动是持续的不可能给你双离合或者手动那样太大的激情，所以，要么卖了换车，要么凑合开，换变速箱这种不能说完全不可能，但这种小众车连副厂都没有行车程序你都没地方刷。
@瞅瞪瞧盯：错，你不懂变速箱结构，手动传动效率是最高的
评论发表于2020-01-14动态
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你还是不懂，一个离合器传动，一个液力变矩器传动，一个硬连接，一个软连接，懂不，软连接最大的缺陷就是传动效率低，想要相同动力输出，软连接必须更需要深踩油门，发动机动力实际打折扣。
@跳起来打你的膝盖11：传动效率再高你也得踩离合换挡，你换的再快它也有瞬间的动力中断。cvt的动力传动是持续的不可能给你双离合或者手动那样太大的激情，所以，要么卖了换车，要么凑合开，换变速箱这种不能说完全不可能，但这种小众车连副厂都没有行车程序你都没地方刷。
评论发表于2020-01-14动态
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你确定这款车的变速箱全速液力变矩器传动？
@瞅瞪瞧盯：你还是不懂，一个离合器传动，一个液力变矩器传动，一个硬连接，一个软连接，懂不，软连接最大的缺陷就是传动效率低，想要相同动力输出，软连接必须更需要深踩油门，发动机动力实际打折扣。
评论发表于2020-01-14动态
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等你自己搞懂了汽车关键部件的结构原理再来吧
@跳起来打你的膝盖11：你确定这款车的变速箱全速液力变矩器传动？
评论发表于2020-01-14动态
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奕歌的cvt只有1档是靠液力变矩器传动的吧？速度上来离合器锁止直接转为刚性连接。我也建议你先了解清楚在来
@瞅瞪瞧盯：等你自己搞懂了汽车关键部件的结构原理再来吧
评论发表于2020-01-14动态
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车友真我版本的亲自测试，8秒
评论发表于2020-01-17
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