动力弱只是相对于他自己。比亚迪的混动系列，哪怕电量低了，加速也都能跑在六秒以内。所以说呢，哪怕是馈电状态加速依然很给力，超个车轻轻松松。不过我开了三年的唐，不介意大家把电用光了再用油。你可以自己选择电量低于40%的时候，你就选择用油。如果你快到家了，那就把电用光了，回家充电。如果离目的地还有距离电量不够，提早一点打开发动机。不要等电量用到20%以下了，再想到开发动机。

宋Pro不会的，因为它用的是比亚迪第三代混动技术，有BSG电机，专门解决馈电状态下的痛点，别听别人说，自己去试驾，你既然了解混动车，就去试驾馈电状态

少于50%的电会有明显的功率限制，但是绝对比大多数同排量同吨数的车好多了

动力会弱，驾驶体验不会明显差，也平顺。起步时电机也会助力。不会像老款的满电馈电差距明显，不特意感知的话差别不大。噪音的话就和运动模式差不多

肯定的，在纯电模式下的动力表现个人觉得才是最舒服的，但是一旦离开纯电靠燃油那就不是很舒服了。

不会，你去试驾一下，有差异没那么大

确实像你说的这种情况一旦出现了，动力方面就不是很充沛了，但是一般的人是体验不出来的。

你几乎感觉不出来差距

动力稍微弱了点，反应慢一点，