日本的雅阁,欧洲的阿库拉,其实和思铂睿的车架车身是一样样的,差别在动力上。2011年开到现在15万公里,零故障。思铂睿的动力和国内的2.4雅阁,奥德赛,CRV是一样的。雅阁的行车质感和思铂睿比不了,差一个档次。思铂睿以前的价格比雅阁高差不多3-5万,因为是运动款,后排座椅深,腿部空间小,所以整体销量上不去。很多想买的思铂睿的都去买锐志了,毕竟六缸摆在那里。还有一点,当时思铂睿的乞丐版配置相当于当时同级别车的豪华版。在配置上还是挺厚道的
思铂睿是讴歌TXL的平台,悬挂系统和雅阁压根就不一样。雅阁是麦弗逊,思铂睿是双叉臂带稳定杆。操控雅阁比不了,和A4,3系比还差不多。双模滤震,谁开过谁知道,唯一一款行驶质感不像日系车的车,完美,不要说后排空间,空间大了操控没了,操控好的车没有轴距长的。
雅阁也是双a悬挂。
@周哥外贸尾货实体:思铂睿是讴歌TXL的平台,悬挂系统和雅阁压根就不一样。雅阁是麦弗逊,思铂睿是双叉臂带稳定杆。操控雅阁比不了,和A4,3系比还差不多。双模滤震,谁开过谁知道,唯一一款行驶质感不像日系车的车,完美,不要说后排空间,空间大了操控没了,操控好的车没有轴距长的。
懂车人都买空间大的那款。比如价位相当,雷克萨斯is三大件完爆es,但懂车帝都买es200
年轻的都选择IS吧 中年油腻男和女人才选ES吧
因为入手了is家里还得入手一台凯美瑞拉人,入手es 直接一步到位
最直接就是思铂睿比雅阁贵
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