#德系车是否是最强车系1.  燃油标号 虽然大众、宝马、奔驰的涡轮增压发动机的最大功率比较大，但前提是要喝 95号甚至更高标号的汽油。汽油的抗爆震性越好，点火提前角就可以越早，结果就是扭矩和效率会好一些。但以目前中石化、中石油92号和95号接近1元的差价（因为92号经常会打折）来看，能用92号汽油对普通车主更加重要。 2.  发动机润滑油黏度 大众、宝马和奔驰的车几乎都是用5W-40的机油，高温运动黏度为40。而丰 田、本田、日产和马自达的发动机早就全系转用0W-20的机油了。运动黏度越高，机油越稠，运动阻力越大，会降低发动机效率，但也越不容易从活塞环漏到气缸燃烧室。 根本原因是气缸活塞环冷态间隙大，在发动机启动初期，活塞环未膨胀到位时，容易漏机油，所以为了降低机油消耗只能用运动黏度高的机油，甚至用黏度50的机油。 3.  汽油发动机技术 丰田、本田的混合动力这两年风生水起，买了都说好。日产的可变压缩比发 动机和马自达的SPCCI汽油压燃发动机堪称发动机黑科技。最主要的是，这些顶尖的民用发动机技术都不贵，丰田混动13.5万就可以拥有，本田混动和日产可变压缩比发动机21万就可以入手；马自达压燃发动机下半年欧洲和美国上市，明年国内上市，预计18万以内。 差不多的价位，大众给你1.4T EA211或2.0T EA888 Gen3；宝马给你B38 1.5T三缸发动机；奔驰加10万可以获得M246 1.5T+48V弱混系统…… 4.柴油发动机技术 本来吧，欧洲车企在柴油发动机上研发投资较多，在汽油发动机上确实不如日本厂商。但大众作弊又是个啥意思？动力、经济性和环保排放无法同时兼顾，只能作弊。 虽然欧洲人在汽车核心技术上还差点意思，但营销水平确实很有一套。C260L能卖这么多也是很厉害得，佩服。