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    蔚来推出电池灵活升级日租服务话题封面图
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    蔚来推出电池灵活升级日租服务

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    聊一聊nio全新es6,2000km的行驶感受以及对nio品牌的一些理解。 先说整体的质感吧,每一次上车,闻到淡淡的香氛,nomi跟你打招呼,自动调节的座椅按摩和座位,这些情绪价值是我体验过最好的。在繁忙的工作结束后,在车上安静的半躺着,让nop+自己开回去,几乎听不到外界的噪音,加上不错的音响,这种惬意是nio营造最好的点。 当然这篇不是夸nio的,我也是想分析一些可以改进的细节,希望各位朋友也当个参考。在车上可以去体验这些细节,如果能做的更好,我觉得这台车会变得更优雅。 第一个细节是,快捷场景,我设置了一个如果主驾驶有人就自动开启按摩通风,但是我看了下,每一次上车你得强行抬起一次屁股,他才能识别到你坐下来,然后那个程序才会运转,不然很多时候上车的按摩不会自动激活。所以这里也有个小问题,按摩大概会在15分钟左右自行关闭,我觉得没有必要呀,长途一直开关挺麻烦的,是为了照顾气囊寿命吗?求解答。 第二个细节是nomi对话。首先选了nomi和不选nomi都具有语音功能,但是nomi的对话包更多,更亲切。但是识别我语音的时候容易识别不准,导航的时候地区识别的不太好,经常去外省了,不知道是不是我的网络问题。但是有时候笨笨的nomi确实让我觉得憨批。 第三个细节是音乐,qq音乐的歌词不会同步到小卡片上,仪表盘上也不会显示歌词,必须点开页面,如果可以的话,放在仪表盘上面会不会好一些。而如果换成蓝牙音乐就可以显示歌词,很奇怪。 第四个细节是车机的卡,车机偶尔确实不流畅,但是程序运行起来就很好,至今没有遇到卡的不动的情况。都是在切屏的时候卡,个人觉得没啥问题。但是我都这么高级的芯片了,而且算力也打通了,搞得稍微流畅一点我觉得会更好。 最后说一说车在整体行驶时候的问题,低速过减速带有点晃,不够干净利落。无论是哪个悬架状态,过减速带都一般,唯一好一点的就是调成硬,中速过,会高级一点点。然后是高速风噪在130的速度的时候风噪非常明显,不知道是不是因为整体隔音太好,或我开的时候风太大,风噪在130-140的时候非常明显,有点吵人,请问和胶条有没有关系,如果有估计要更换一下了。但是时速在100的时候,安静的和在高架上一样,非常的稳且舒服。 最后的最后谈谈电车以及nio这个品牌吧。我是个从混动转变到纯电的用户,纯电和混动比太不一样了。我没有家充,我依赖换电或者超充,所以nio的换电和便宜的超充让我很惊喜,相比于小鹏的tsl的桩,蔚来的桩便宜的不是一点两点。另外,纯电真的没有那么焦虑,那些焦虑都是网上有恶意的人炒作出来的,在一线城市我去到的二线城市,以及我老家一座三线城市,充电桩的覆盖其实都是很多的,更别说换电站了。所以我从来不会焦虑,有10%的电够我去附近任何一座充电站或者换电站。我也不用太在乎电耗,一脚踩的到目的地就行。所以nio的基建我很认可,作为一个纯电车主享受的到这样子的服务很欣慰。提到服务,今天早上服务群里才加了一位新的蔚来顾问。大家的服务群的小管家都是真人,每天工作也很辛苦,只要不是太过分的要求,希望大家也宽容点。每一次我的问题都可以在5分钟以内被回复,我不用踢皮球的去找微信群,我获得了尊重,同时也在享受这个服务,所以服务退坡了吗?也许没有车的人会这么想吧。 所以每一次打开地图看到密密麻麻的小点,充电桩,换电站,回家路上的一路换电站,其实很安心的。nio给我们提供的东西或许真的是存在情绪价值的是不是,在这个价位我还是挺满意的。

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