当前位置:首页车友圈你为什么选择极氪001?
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双向旅行
我是市内试驾的001,当时下雨,市区堵,夜晚。也算是极端条件下的试驾了吧。本人就是电动车车主,所以对常规电动车优势非常清楚。 先说优点 1⃣️车内隔音不错,雨声室内喧闹声,通通听不到! 2⃣️车内空间大,四个人很舒服 3⃣️试驾车的车座还是比较舒服的,女生会喜欢的舒适度,男士可能会觉得不太舒服 4⃣️701长续航还是比较心动的,能跑长途是电动车绕不过去的劣势。 (附加:我就是电动车车主,不是油转电,所以对于电动车很丝滑的操作,真的习以为常了,加速度很好啥的,电动车本来就是优势,本人觉得不值得拿来吹。而且就算你加速度优势,一天之中能用到几次?极限行驶一辈子都遇不到几次,所以无感。电动车自己的优势就是起步快、行驶安静、费用低) 缺点: 1⃣️氛围灯无比廉价,令人发指,简直就是土豪款豪华装KTV,还是80年代歌厅才会有的感觉!销售说,可以稍微设置调整,但是要加钱。 2⃣️内饰与其说科技感,不如说是土豪心中的科技感,很土,坐上车的一瞬间,土的感觉迎面扑来,丝毫没有科技感的感觉。 3⃣️顿挫感,可能是我技术不行?反正我感觉到的顿挫感无比明显。 4⃣️科技感配件通通加钱,想要701续航,就不能选别的套件,比如电动门,不然就不能享受补贴。按摩座椅也要加钱。空气悬架加钱。都是加钱。 5⃣️科技就是个笑话,一个以科技为主打的车,试驾车没有360,没有流媒体,车机功能只有一半。销售说以后车机系统可能会升级,都会有的。所以你们功能没有做出来,就敢提前出来吹?果然是人有多大胆地有多大产 6⃣️车窗无边框,我试驾的时候下雨,开门车窗自动下降一定范围,雨一直往里灌,销售说,这个是所有无框窗户的通病,也不知道是不是,体验不好。 其余的暂时没了。 总结一下,我认为这个车,最多20,不能再多了。现阶段下所谓的创新基本都没有体验到,建议大家多多试驾其余电车,多对比,再考虑。我觉得他就是个普通的电车,完全无法对标奥迪,宝马,也不是科技感的产品。有一些小设计也是常规操作,别人也有,无特色。 ps,本人女性,所有感觉通通主观感受,不喜勿喷,不接受任何乱喷,你喜欢你买就好了。因为我试驾的时候就是这个样子。
人生啊海海
看了一下车,毫不犹豫大定。 特斯拉1000定金订车人,如果没有极氪001,我大概率会买model3,因为没得选。 现3系F35车主,内饰舒适度被吊打。 我18年3系320Li时尚,落地31,别说什么抬显、座椅通风了,就连定速巡航都没有 现在的国产车,真的很争气,争取再过几年,彻底结束那些豪华品牌在祖国疯狂收割的时代!加油!!! 之前玩玩改装没少花钱,该玩的都玩过了,现在佛系了(主要是没钱)空悬电动门那些都无所谓了,就买了26.6双电机3.8S版本。 买电车了当然要买它擅长的,跟油车完全不一样的东西,那就是加速性能,3.8S加速感受我们的信仰Mpower 都要4秒多,那可是80多万的车了 26.6两个版本,续航多那点没用,只是5天一充还是6天一充的区别,如果家里安充电桩更没区别了,都是睡一觉满了。要非说长途,1000公里以内的几乎没什么差别,中途都是充一次电。如果超过1000公里,你确定你要开车?飞机高铁不香么? 回老家远,一年回几次?租个MPV不香么? 关于试驾操控,颜宇鹏和极速杰克都已经给出了正面评价,关键前作领克底子口碑放那呢,错不了。 还有现在电动车(所有电动车)的辅助驾驶,堵车跟车啊高速自动巡航啊,我真的太喜欢了,超爱(原谅我一个定速巡航都没有的低配宝马车主,没见过世面的样子) 还有电车停车能一直开空调,在车里睡觉一晚都没问题OMG,都是我喜欢的。感觉电动车真的是未来!疯狂舔 外观、大小、配置、抬显、座椅几乎全面超越model3,我个人感觉也秒我的三系(bimmers别骂我啊,手动狗头保命) 真的香啊现在只想赶紧提车!
大诚子啵嘚啵
过年期间,我在辽宁抚顺这个五线城市居然看到了大街上出镜率这么低的一款车。我想问下:这车好看么?我怎么不觉得。。。这车到底哪里好?订单都接不过来了?
珠皮恶霸
提问月入1万5,想买极氪001,爸妈认为压力大,搞得很纠结 人在深圳,这两年工资稳定在15k,年终奖6-8w。目前无其他贷款,27岁没结婚。要我说一个月还个5k还好…爸妈劝我买个比亚迪元就行,觉得深圳未来买房压力会很大,应该节约。
辛普森的车生活
30万的价格,600公里的续航,还是很吸引人的。但是对于早早大定的车主,电机,配置挑票,真的让人唾弃。但是现阶段,就产品力而言,30万级别,不论配置还是续航,还是能打的
剑忘
极氪001以下大定,就等提车
心若涤生610
极氪动作真快啊,这次深圳车展直接把改进的电池质保政策放了出来,条件放宽了不少,基本上不是故意损坏或者改装造成的都可以保障,不得不说一句YYDS了。
深圳骚人
省电排行(表显)we86无空悬日电: 1.城市开不塞车 14-16 2.城市开正常路况 16-18 3.高速巡航100-110 17.5-19 4.城市开塞车 5.高速巡航120 19-21 6.城市暴力开 20以上 7.高速巡航暴力120以上 23以上 我平均16.5-18(低电量不塞车的城市70-90开也可以1:1) 能耗续航如何终究看你怎么开,有人说不行,我怎么又行了。所以电车这东西,没必要看大家评价的续航如何,至于我也证明了我开的能耗真的低,续航扎实的很。总结就是:暴力开真的不要谈续航,正常人没几个人天天暴力开,正常开的话真的开到nedc八折以下不容易。我开城市续航430-500之间,高速续航400-450之间,完全看我怎么开。 以上是我这个从1月2提车到现在4600公里的车主的一些分享,不黑不吹。 这个车的优点很明显,缺点也很明显,也不多重复 买之前问问自己想要的是什么,逛了那么多论坛,从五月关注车子六月一订车到现在也很久了,什么大风大浪全部见识过了 香不香?我的需求:既可以坐着舒服,也可以开着暴力,还能够样子拉风就够了。 车机如何?我买车是拿来自己操控拿来开拿来坐的,我不需要玩电脑,也不需要辅助我这个那个的。所以对于我来说香到爆炸,因为最大的缺点是我最不需要的点,我在乎你一个车子能不能玩游戏有什么用啊,捞不捞。 至于上述优点?几乎每次出去都是各种注目礼,这就够爽了....关键还没人飙的赢,完了还那么宽敞,哈哈哈哈哈
BOBO宇
请问车友们内饰都选的哪个颜色啊?排除了黑色和钛棕,想选氮蓝但又怕难打理不耐脏,选铂灰但又巨反感那个绿色的安全带…
多瑞米发唆
极氪官二这权益认真的吗,比新车权益要好 价格还便宜 抢新车生意呀,现在都这么内卷了,感觉可冲呀家人们
癫贤娃娃487
极氪001到现在也没有几个对手,同级里拿其它车各方面的配置一对比,明显极氪001胜出,优势太明显了。
MjMjMjMj
一连好几个老铁的定单都是100kw的,我这86kw的是不是寥寥无几 可怜囊中羞涩,又贪4驱,只能86kw走起了。不知道实际续航能不能到400+。
氪基001
我是2021年5月24号大定了极氪,提车时间是2022年6月4号,整整让我等了376天。先说结论:对我来说,值!先说落地,我是21年615之前的大定u,加了ec天幕,黑化,副驾座椅通风,落地价35.22,非常香。 2021年,刚刚成立小家庭的我与老婆商量要添置一台家庭用车。我们要求比较简单,能满足未来小家庭全家出行或可偶尔带着父母一同短途自驾旅行,这就对于空间上来说需要比较宽敞和舒适,作为家庭用车,后备箱需要足够大,对于操控来说,不做太多要求,但是相对需要好开就行。家庭预算约30万左右,可能是因为这是我第一台车,虽然开过油车但自己对于新能源特别是纯电车完全没有抵触情绪,身边很多朋友也都购买了特斯拉、比亚迪等纯电动车。在衡量自己使用的实际情况(主要Base在上海,江浙沪周边有自驾需求,春节等高峰节假日基本不出上海以及沪牌坑爹的拍牌操作及中标率),加上电车购车的购置税及国补等一系列优惠的诱惑下,新能源车就提上了选择日程。油混由于政策及外观等因素,被太太否决,而纯电车设计上的限制更小,颜值更高,纯电车就作为了我们的首要考虑对象。 说起与极氪的缘分,还得从21年的4月初说起。老婆在网上刷各类车的信息的时候,一辆叫领克zero concept的消息突然跳入了眼帘。老婆首先感叹这车内饰好好看啊,这车外观也好好看啊,我拿过来一看也眼前一亮。领克本就是我比较认可的品牌,这次它出了品牌旗下收款新能源车,基于SEA浩瀚架构打造,内饰 不仅继承了领克现有的品牌基因,还加入了全新设计理念和豪华用料,无论从内饰还是外观都落在了我们的审美,关键它的硬件也非常能打。 颜值:🌟🌟🌟🌟🌟 颜值上来说,车头继承领克传统设计,并进行柔化处理,个人挺喜欢;侧面流线造型减少风阻有跑车的质感;屁股设计性感漂亮,贯穿尾灯加矩阵的刹车灯非常漂亮;顶部大天幕设计通透优雅,从上往下看也十分好看。 操控评分:🌟🌟🌟🌟🌟 无论在哪个模式下,操控感均非常好,特别是舒适模式切换成运动模式后,整个方向盘、油门及底盘的质感都有一个变化,使得整个车更具有操控性。 刹车性能也非常优秀,能给人以信心和安全感,但初次开的时候,第一脚刹车较软,可能会给人不安全感,但踩下去后的感觉是十分有信心的,现在也基本习惯,没有不适感。 车道保持辅助系统由于还未开通暂时不能体验。 主动刹车功能目前系统来说过于敏感,会有误刹的情况发生。 底盘:🌟🌟🌟🌟🌟 底盘质感十分优秀,可以称得上同级别最优等生。试驾的机械悬架已经足够优秀,配上空气悬挂更加有高级感,特别是高架路上过接缝点时那一下特别有质感。 车机:🌟🌟 基本可以说勉强能用的阶段,目前是2.0.1e版本。内置百度导航还算不错,与抬头显联动的挺好大大方便开车时导航的效率。但车机其中各种逻辑问题比较混乱,常有找不到想要设置功能的情况,学习成本有点高。短短半个多月死机卡死多次,语音系统的响应识别也常出问题,音乐系统更是拉跨,车上的酷我音乐经常出现账号需要重新绑定的情况,非常多的收藏歌曲只有一个试听,大大影响听歌的感受。 方向盘触控板:🌟🌟 取消了实体按键,常有误触,逻辑等较为难受,需要多步操作才能选中想要的功能,且容易误触导致操作失败,学习成本比较高。 空间评分:🌟🌟🌟🌟🌟 从整个空间上来说,极氪可谓是完全满足我们一家的需要,首先,由于车较大,整体空间及内饰设计较为宽阔有余。后排空间十分舒适,本人身高175,坐直状态下头部空间大概有一拳半,后排座位还可前后调节,乘坐感受十分舒适。 极氪后备箱容积约810L,在后排座椅完全放倒的情况下可提升至2144L,作为家用车完全够用且能担负起搬运小型家具的任务。作为家庭用车来说很不错。 动力评分:🌟🌟🌟🌟🌟 从动力上来说,电动车的调性就是十分给力。但是极氪做到了在各种模式下丝滑线性的加速感,大大减轻传统电动车由于加速而导致乘坐人员不舒适的弊端。但不代表其加速不够凶猛,双电机运动模式下,3.8S的加速度还是可以让人血气上涌兴奋无比。且在高速行驶路段,车辆到达100码以上的情况下动力输出依然十足,能给带驾驶者很强的动力感受。 电耗评分:🌟🌟🌟 由于是电车,基本不考虑电耗,目前夏天,空调常驻23度,城市上下班路况,电耗约20~21,工作拜访客户非高峰期高架路,可以降低到17~18左右,目前开了800多km,平均电耗21。但有车友平均电耗17左右,这还是和开车习惯及使用方式有关。 性价比:🌟🌟🌟🌟 如果是去2021年7月31日前的订单那无论是 we 还是 you 性价比均爆棚,22年虽然经历了涨价和权益推坡到目前还是性价比很高的一辆车。
大碗梅子酱
极氪开了有一年多了,只觉得时间过的好快。这一年多发生了很多事情,但是极氪日复一日的陪伴成为了日常。回过头来想想,即使过了这么久,依旧对001保持很强烈的喜爱和很高的忠实度,就像我前两天跟同事聊天还在劝他加入001大家庭一样,只要提到新能源,...查看全文