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    提车作业-凯迪拉克XT6话题封面图
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    提车作业-凯迪拉克XT6

    提车了,怎能不分享这份快乐给其他圈友,还有精美礼品等你来领取!

    活动时间:2021年5月10日-2021年6月30日

    活动奖励:精华提车作业将获得车载充气泵1个(价值230元)
    活动规则:
    1、图文文字≥500字,图片≥3张,内容中务必包含开票价、落地价、保险价、购买配置(不包含不给予奖励)
    2、提车时间务必4个月内,超过无奖励
    3、上传的图片需要为自己的爱车实拍,禁止抄袭搬运
    4、内容建议:您的买车需求、和哪些车型做了对比、您最后为何选择了这款车型、最终成交价格是多少、提车过程以及初步用车感受等
    5、活动结束后15个工作日发放奖品

    参与人数29

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    选车的时候有两个要求,一是尽量选择一个豪华品牌,尽量选择一个7座大SUV,毕竟这次买上会开很长时间,不会短期再换,所以选择面和考虑范围就有点广。 奔驰GLC:优点不用多说,奔驰大logo附加值极高,内饰精致、后排空间大,GLC300动力充沛,市面保有量大,唯一觉得不太合适的的点就是在我们这边开GLC的大多都是女士,总感觉自己开会不会有点儿……哈哈。 宝马X3:操控性能能比较好,指向性比较精确,底盘的整合度高,缺点是座椅太小,包裹性太强,后排空间太小,我是个典型的内蒙壮汉,空间和乘坐体验确实是小了一点。 途乐:真的是一台dream car,超大尺寸,霸气的外观,日产品牌车型的耐用,都是在这个级别无可挑剔的,然而 由于国六的影响,中东版车型价格暴涨,导致超预算不少,无奈只好放弃。 汉兰达:这个神车自登上国内车市后就一直火的不行,当年家里买天籁那会儿就上市了的车型一直经久不衰,在这次选购过程中,老爹最相中的就是这款,不过美版汉兰达即将国产,造型大变、增加混动车型,看着确实是香,在去店里了解的时候得知老款还得加价2万才能提车!什么情况? ? ?现款车型都卖了多少年了,还加价,询问新款什么时候上市,得到的消息是:年底上市销售,到时候加价加的更多!听完这个消息,直接pass!不惯着加价的臭毛病 探险者:美国警车,好多好莱坞大片中经常出现,外观霸气,肌肉感爆棚,原本很漂亮的探险者在经过了长安的国产化后!完全变了质!中控那个竖屏,直接劝退了我,很不理解原本就很不错的进口版内饰要换成竖版超大屏,大屏也可以,你别整那么大的黑边啊!看着不得劲儿,不过在试驾过程中,2.3T的动力还是不错的,底盘也够扎实,奈何内饰不行,pass 昂科旗:说实际也非常漂亮,艾薇妮雅版本6座,空间大,内饰也好,奈何老爷子不太中意别克品牌,只好选择放弃。 理想ONE:第一见到的时候是在我们这边摩尔城的展厅里见到的,说实话,这车的内饰真的是无敌的存在,试驾过后,操控动力都是比传统燃油车更好,那时候抖音天天在宣传这个车,造车新势力,不过再三考虑,内蒙冬季怕是电动车不好过啊,所以为了稳妥还是没有选择。 看到这里,似乎也就剩凯迪拉克XT6和途昂进行选择,其实我在去年就在网上了解过XT6的各项参数指标,很是中意,但是家里还是比较反对买凯迪拉克这个品牌的车子,固有观点,还是认为大众从各个方面都要更好,包括性能还有保值率等方面,接下来就是到店实际看车,途昂内饰的做工确实是比较一般,不过2.5T V6的动力还是非常不错的,看完后几乎就要决定购买途昂的时候,在我极力的推荐下,来到了隔壁的凯迪拉克店里看XT6,经了解,21.5款全系新增了48V轻混,被这个新鲜的技术所吸引!在了解了一番车辆后,销售小哥告诉我到了一批新车,可以直接看看新车,那么一锤定音的故事就在看完车后开始了! 目前初步开下来感受如下: 1、自动启停不能关闭,常常因为这个而抓狂,这个设计有待改进 2、油耗,美系车加上大排量再加上车重,不得了,上路就是11、12个油,确实比较高,只有稍微控制了之后才能稳定在10左右 3、空间我是非常的满意,我平时喜欢出去自驾游,会带着老婆孩子一起,有的时候累了,二个小孩直接躺后面睡觉,空间妥妥的大,即便带上老人出游,也是足够的 4、座椅坐起来非常的舒服,车子的减震方面表现的也扛扛,平时乡下用车多,过凹坑的时候,震感也不是很明显。长时间开车,坐在里面也不觉累 价格上没优惠多少,因为是现车,裸车价38.8w,购置税3.4w,保险买了全险,一万出头,落地去到了43.5w。

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    有二车需求,家里只有一辆轿车,小孩出生后明显不够用,只想买个 SUV ,预算最开始打算 30 万左右,贵的买不起,便宜的又看不上,当时考虑过途观L ,我觉得挺好,媳妇嫌塑料感重了,其实我认为也不影晌用车,可她不喜欢。昂科旗也看了,感觉油耗略高,看了实车过后我觉得高一点也无所谓,看上了艾维亚,内饰挺奢华,配置也高。有意想买,结果媳妇回家一比较,问我为什么不考虑凯迪拉克XT6 ,她朋友老公有一辆,也就40出点头,又不是买不起,品牌豪华一大截。怎么说呢,媳妇儿说的对,这车外观看上去确实霸气无比,自己也真男人一回! 我是今年4月份提的车,本来看的是六座四驱风尚版,落地38w+,但是对比了风尚和豪华型后,感觉差了十多项实用配置,价格也就差4w,和媳妇儿一合计一咬牙一跺脚最终选择了豪华型。裸车价38w,购置税3.3w,保险起见还是上了全险,一万多一点,最后落地42.6w,感觉还行!感觉目前凯迪拉克的车源都还挺足的,基本没怎么等就能提车了! 目前开了1300多公里,初步的感受如下: 1、中控屏稍微感觉小了点,毕竟车这么大,如果改成凯迪拉克CT6的屏幕我感觉刚刚好,不知道你们怎么看 2、都四十多万了,还是机械仪表+液晶仪表的形式稍微有点寒酸了,中间菜单栏里面的显示信息略小,看着费劲儿 3、跑到两百公里的时候发现仪表台上有异响,尤其是走砂石路面,手一按好点,准备首保的时候再去看看,圈子里有人说打胶能解决,不知道是不是真的 4、空间真的大,后台中间过道纯平,爽的一批,孩子坐在那里也不显得憋屈了,值得给个好评 5、综合油耗10.5,60码定速巡航最佳的油耗是6.6,堵得时候更高,感觉混动系统对油耗影响不大,対启停的顿挫控制有很大帮助 6、双层夹胶玻璃降噪效果确实还行,配上米其林轮胎,整体主驾驶没有感受到多余的噪音 基本上就这些了,以后有新的感受再来分享!

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    21.5款四豪车主谈下体验 坐标上海,买这车之前本来理想车型一直是比亚迪唐DM二代,送沪牌提速快,配置高。。。 结果老婆20年8月拍到牌了。。。意味着我的比亚迪S7必须得换了(16年1月当时是国五) 我看车重心就是性价比。所以也导致了无论看啥车,都跟唐DM去比(车的质量售后服务啥的我用比亚迪S7验证了5年,没毛病) 刚开始选车,飞行家XC90因为价格原因,没资格多去关注。真正拿来比的是途昂。 但是途昂的车头,我对车没啥研究的情况下,我是不知道它是途观、途锐、途昂还是新出的探岳,只知道它是大众这肯定不行啊,颜值肯定重要啊。就跟找老婆一样,你先得看着顺眼了,再深入了解人家对吧。这下就重点看起XT6了 12月初定21款四豪,约定1月提车,遇到通用改款21.5,一直到1月底才拿到车子(加价3000)。 到现在跑了1400公里了,简单的体会还是有一点的。 车子长,真的长,所以看起来气质也不一样。小区没固定车位,先到先停,我一般都停路边,所以360全景是必要配置。 车子宽,主要是轮胎那里宽(不是论坛,是轮胎外面的铁皮宽),肥一圈。把握住这点了停车很简单。 发动机:提速没问题,舍得踩油门情况下,响应很快。试驾车我还开着试了试运动模式四驱模式,自己车到现在一直是舒适模式没换过,感觉在上海没必要,以后再说。相信只会比舒适模式有提升。发动机噪音对我来说能接受,我个人感觉在外面听挺小的,可能与我能接受比亚迪有关,但是在车里,开一点音乐就听不到发动机声音了。 刹车系统:对车子研究没那么深。正常开车,踩刹车没啥硬不硬软不软的感觉,开车精神集中就行了,我习惯提前点刹,让家人尽量坐的舒服,让我惊喜的是,这车能做到手动挡一样空挡溜车然后慢慢刹车那种舒适度,不会冲头。可能车子过重的原因吧。 变速箱:我不懂车,只知道一脚深油门踩下去会高转速,车子会冲出去不换挡,这时候你再松一下油门就降转速了,再踩下油门档位就变了。我暴力驾驶的话就是用这种模式。换挡顿挫嘛,一点都感觉不到。真正有顿挫的是自动启停,自动驻车那些。 这车开的时候, 模式1:全程D挡,只开自动启停,不开自动驻车,红绿灯自己把刹车踩死。你会发现自动启停的动静很小很小,再起步啥的跟正常情况一下。这个模式缺点就是得一直踩着刹车,否则一松就会启动车子,不适合堵车跟车,不然前车两三米一挪的时候你怎么办? 模式2:全程D挡,关自动启停,只开自动驻车,这样红绿灯不用一直踩着刹车,但是建议脚还是放在刹车上防止溜车碰到油门啥的。这时候再踩油门起步动静比自动启停还要小,很舒服。好像也是目前很多车友采取的设置。这模式的缺点就是一直耗着油,并且这种模式下21.5款跟21款没任何区别毕竟21.5优化的自动启停完全没使用,哈哈 模式3:全程D挡,自动启停和自动驻车全开,仪表指针指到启停那里的时候,你再踩油门起步,这时候车子动静就会稍微大一点了,就跟你平常见到的别的车子启停一样的动静了,人这时候在车里也会稍微一震,所以这种模式我最近不怎么用了。 所以说啊,得根据不同的道路情况使用不同的模式对吧,重点来了兄弟们。 这几个键位的设置,设置,很不方便!! 第一:自动启停是默认开启,自动驻车是默认关闭的,并且不支持更改默认设置。 第二:自动启停在中控显示屏左边,用触摸方式开启或者关闭,意味着你得低头才能点击,并且这个触摸模式的成功率也不是100%,比屏幕上的触摸灵敏度是要差一大截的。行车途中按这里十分不方便。 自动驻车的按键位置是在第二个水杯孔的后方,你按这里的按键的时候必须要低头转身,看准了再按。灵敏但是正常车前的视线你会丢失一会儿。所以不适合行车途中按。 同样的道理,mode键也是,等红绿灯了你突然想跟旁边比一下起步了,我去,算了,运动模式四驱模式还得低头摸过去设置。 再强烈的吐槽一下,360全景影像倒车是全程开启的,没毛病。D挡的时候得12码以下才能手动开(点屏幕)超过12码自动关了,你妹的!!靠边停车十分不方便,新手开车的时候也没法通过360看车道有没有跑直,就算低于12码的时候,你还是得盯着显示屏点开启(又把正前方的视线丢失了一会儿) 这也算我对这个车最不满意的地方了,对了,还有后视镜折叠,这车是电动折叠不是自动折叠,没法设置。要么手动按一下门把手那里折叠键,要么手动按一下钥匙上的锁车键。。。傻乎乎的 如果通用能把 自动驻车,自动启停,模式切换,360影像这四个键的位置集成到方向盘上能盲操,相信车主的开车体验会更加棒!! 再次诉求:360能全程开或者40码以下开,后视镜必须自动折叠!自动开启! 别让车主一上车就开飞机一样的:左手开后视镜,右手关启停,转身开驻车,右手开影像,左手松电子手刹,右手挂挡。。。。你妹的。。。我累!!!!!还有更累的车主拨弄一下流媒体后视镜

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    21.5款2驱豪华黛蓝6座提车半月感受 换车是因为2胎,之前一辆广本的歌诗图,日常出行5人,现在多了一个,就打算换辆六七座的 去年双12刚好有个车展,带上全家老小一起去看看,GLB,途昂,奥德赛一路看过去,最后相中了XT6 元旦下定,中间变21.5款了,终于在2月9号年前拿到了车,感谢一下4S店的小姐姐 正式加入浴友之家 外观:硬朗,很美式,辨识度高 内饰:个人感觉跟歌诗图差不多,用料都不差 空间:6座版本对2.3排乘客都很友好,家人都满意,就是满载状态下后备箱空间不足,本来想买7座也是因为可以放到1个座位增大空间 动力:2.0T日常使用搓搓有余了,比之前歌诗图的2.4自吸好很多,我单位的工作车是辆电车,涡轮,自吸,新能源都试过,说实话新能源是真厉害,但是2.0T也算黄金动力组合,不管起步还是后段,都还有很大的潜力可以爆发 油耗:纯市区(无高架)12点几,高速7点几,综合10点几,我的歌诗图综合要11点多,不过烧92,差不太多 最后: 1.刹车是真的硬,难怪要配个自动刹车,不过那玩意儿有一次没东西也报警,屁屁都抖麻了 2.锁车自动折叠和升窗没有,每次要按遥控,启动的话还要再按一次开启后视镜 3.360摄像头带行车记录仪功能真不错,就是少了打转向灯自动开启,之前广本的这个功能让我避免了好几次事故 4.轻混版的自动启停做的很好,我开朋友那台刚提的A4L,那是比它强很多,非常满意,就是启停配合自动驻车的时候,感觉这2功能只能开1个,不知道其他车友怎么用的 5.二排的空调开关小孩上下车的时候比较容易碰到开启

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    【1】7.16提的车,旧车牌是女儿生日而且不再发行,所以一直等二手车商过户,还没上牌。用了20来天,想到哪就说到哪吧。 【2】买车的缘由就是二胎是双胞胎,旧车屌丝宝也有6年半了,所以优先考虑6-7座,心里价位45以内,便宜点更好,也担心再不买就没法买了。首先排除新能源。毕竟,第一我已经有雅迪和台铃了再买新能源我怕她们两不开心,第二就是一年总要跑几次长途,人在广东,老家湖南,老婆湖北。第三也是最重要的一点我不敢赌,怕电池线路起火连跑路的时间都没有。 习惯了美系车的稳重,而且开家人的雷车速度快一点过弯,感觉会侧翻,所以没考虑过日系的suv。有被推荐过7座glc,穷的原因对加价车系很反感,同事们早两年买了两台5系,可能不是自己的缘故,开起来总是不得劲,小心翼翼的,所以整体对BBA不感冒。又买不起xc90和飞行家以及进口途锐。探险者和昂科旗的艾维亚也就在App上对比下数据,我知道探险者车友圈说探险者完胜xt6,实际上佛山我xt6方圆15公里10来辆我是见过了,探险者基本没看着,还不如昂科旗多,其次我老婆特喜欢凯子的车标,去年她表弟武汉也买了辆7座的xt6,所以实际4s店看车我就只去看过xt6。 【3】至于为啥没买7座而是6座,其实大概3年前我就看xt6,去上网搜都是6座好,然后那时我老婆就说6座面包车一样掉档次,还少个座位。好吧我也被她说服,想着7座平时就做大5座用,然后年头试驾她又改口还是6座舒服啊,三个娃娃进出方便啊,这个时候我给她做工作没做通,行吧你掏钱你说了算,颜色也听她的黛蓝就黛蓝。 【4】优点其实没啥好说的,颜值和空间,被人诟病的内饰我是能接受了,估计是看屌丝宝习惯了。然后辅助驾驶功能多一点,行车更方便点吧。然后老妈拿xt6和姐姐的雷车比,说还看得上我这个,哈哈。提车三天来到外协门口,工作的靓仔眼睛大大的看着我,问我哪天提的,要我请客,然后半晌后又问我这车要不要80个,算是小小的满足下我的虚荣心吧。空间放倒第三排是真能装,更别说第二排也放平了。 【5】不足的地方,个人感觉方向盘比较重,这么久了还是有点不适应,然后刹车我去试驾的时候感觉踩不下,还被自动刹车吓到了,所以提车那天我还特意要老婆和女儿系好安全带,但是实际上开回家我觉得也很顺顺畅,可能还是要归功于卖掉的大宝吧。轮胎窄了点点,没钱我也不想换了。其他就是功能多了自己还有点不习惯,尺寸大了自己开起来对距离把握不是很好,总担心会蹭上,副驾车头晚上倒车已经蹭掉漆了,两口子心痛了三分钟吧,车还能开也没去弄它。还有第二排居然不是电动调节也没通风加热,好吧我安慰自己电动功能易坏难修,还是手动经久耐用。 【6】中年老大叔开车不激进,所以动力对我而言够用,当然深踩油门听发动机轰鸣声心里感觉还是吃力,目前开了1000公里,上下班通勤然后带小孩子几十公里的出去走走,现在平均油耗13.3左右,上下班工业区两侧路口多车也多,有时油耗可以干到17.5,不过迈锐宝我都开到12了,所以平均13.3完全没问题。 【7】5分制的话给4.2分吧,再高也怕它骄傲。可以给它个称号“家用奶爸车性价比之王”。我也喜欢这句所有的伟大都都源于一次勇敢的开始,买车算不上勇敢的开始,但是一直平安幸福确实是真正的伟大。 【8】最后祝福各位车友,幸福安康,永远阳光。 【感谢圈主推荐】

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