豪华中型SUV，动力强劲，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

揽胜星脉作为豪华中型SUV,3.0T发动机动力储备充足,低扭充沛,悬架调教便舒适可以隔绝大部分振动,车内静谧性很好,整体高级感强。
四驱系统足以应对大部分测试项目,作为非硬派越野车型,越野能力较强。


越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘调教较好，悬架支撑充足，车身刚性好，NVH表现优异。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，悬架能够有效吸收细碎颠簸，车内无明显振感，并且车内静谧性优异，舒适性很好。

比利时路

应对小枕木路面，悬架应对持续起伏路面支撑一般，车身有明显横向扭动，底盘噪音明显，NVH表现不够理想。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，四驱限滑介入迅速，有效防止轮胎打滑， 轮胎优势优势明显，无压力顺畅通过项目。

侧向弯道

应对小懒龙科目，四驱系统表现稳定，通过角完全没有受到挑战，顺畅通过。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现优异，较宽的轮胎提供了充足的抓地力，四驱系统表现优异，通过性完全没有受到挑战。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，动力充足，抓地力和四驱系统表现较好，接近角和离去角面临挑战，最终顺利通过项目。

水泥坡(30度)

应对大枕木路科目，四驱系统动力传递迅速顺畅，车轮出现打滑后限滑介入较慢，底盘离地间隙较低，容易和枕木发生硬接触。

大枕木路

L3 中级难度越野

揽胜星脉在闪电沟科目，各项考核表现良好，没有明显劣势，虽然能通过该科目,但表现平平。

闪电沟

应对交叉轴上坡科目，星脉动力表现较好，悬架行程较长，四驱系统能够有效限制打滑车轮，悬空轮胎打滑时间短，动力传递迅速，通过性良好。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆接近角不足，导致测试失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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以实测的标准来看，揽胜星脉以及品牌内的多数车型都不是出色的应试选手，动力参数好看，但实际加速成绩落后，制动表现一般，内部空间也说不上多好。然而揽胜星脉的软实力在于路虎品牌认知度高，所以产品力稍差，也并不影响很多人喜欢。

实测结果解读

基础性能

3.0T动力强劲且油耗表现适中，对于一款身材较大的SUV，制动和麋鹿表现也可以接受。

实测车型：揽胜星脉 2020款 P340 R-DYNAMIC S

揽胜星脉

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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