豪华日系中型SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

作为雷克萨斯NX车系的入门车型，2.0L自然吸气发动机，动力并不是很强，但出力线性，悬架对细小振动过滤较好，面对像小枕木项目这样的连续短波振动时，传递到车内振动较大，在应对中高难度越野项目时，动力较弱，影响四驱系统表现，是部分项目失败的主要原因之一。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘兼顾支撑和滤振，体现出豪华车应有的高级感，车内感受较为舒适。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，车内无明显振动，体现出豪华品牌应有的调校功底，车内感受较为舒适。

比利时路

应对小枕木路面，车身有明显横向摆动，由于底盘悬架软硬调校适中，车内乘员并无过多的冲击感。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，动力输出稳定，底盘平整度高，悬架支撑较硬，能顺畅通过项目。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现较好，接近角和通过角适中，通过性完全没有受到挑战。

二连坡

L2 初级难度越野

由于车辆动力不足，导致测试失败。

水泥坡(30度)

由于车辆动力不足，无法完成测试。

大枕木路

L3 中级难度越野

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

由于纵向通过角不足，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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对于一款指导价超过43万的雷克萨斯，就测试结果而言，只有油耗结果可以令人满意。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

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实测车型：雷克萨斯NX 2020款 200 全驱锋尚版国VI

雷克萨斯NX

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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