实测55KM版本的秦PLUS DM-i最快圈速1:28.82，这个成绩在我们实测过的所有紧凑型车里能排在中游靠上一点的位置，该车的阿特拉斯轮胎，速度一高很难抓住路面，过弯极限受到明显影响，至于动力，长直线的尾速达到了140km/h，不用担心秦PLUS DM-i的加速能力。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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本期实测主角，秦PLUS DM-i 冠军版 55KM 领先型，指导价9万9千8，在和11台热门同级车一起测试时，油耗表现稳定，4升多的油耗打败了所有燃油对手，同时性能也不差，8.4秒的百公里加速能力，领先卡罗拉双擎足足2秒以上，遗憾的是后备厢偏小。

实测结果解读

基础性能

拆车

该车足够省油，120km版本适合有家充桩的用户，动力表现在同价位算是上等水平，即使电池电量低也有不错的加速能力，但制动表现并不太理想。

比亚迪推出秦PLUS DM-i 120KM为新能源买家提供了一个新选择，在油耗方面，它和55KM版本差异不大，但因为电机功率提升，所带来的加速性能增强是明显的，日常驾驶中，7秒破百的加速能力相信已经能让大部分车主满意，最后，当然也是最重要的一点，120KM版本相比55KM版本其实贵出不少，多花这笔钱是否值得，相信需求不同，答案也不一样吧。

动力较充沛的同时，油耗还没有拖后腿，秦PLUS DM-i单靠这两点就足够让很多人关注它。至于空间和配置，这是比亚迪的传统强项，在秦PLUS DM-i上继续得到保留。综合以上表现，该车的竞争力值得肯定。

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密西根大学在读机械工程硕士
沃尔沃、极星、本田、起亚品牌等
威尼斯国际电影节亚太单元启动仪式主持人
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声浪布鲁斯

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实测车型：秦PLUS DM 2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型

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高速弯

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