皓影在智能化配置上并没有很用心，支持的驾驶辅助功能偏少。

基本信息

皓影驾驶辅助可视化内容很简单，方案落后。

可视化界面

皓影在模拟城市道路测试中表现不佳。环境感知能力一般，仪表显示简陋，并且无法应对车道入侵场景。

皓影支持L2等级高速公路驾驶辅助功能，但车道保持功能只有在车速70km/h以上才能开启，可以使用的场景十分有限。

皓影的泊车系统与国产车辆成熟的泊车系统相比，仍有较大差距，泊车能力一般，交互设计落后。

最后做个总结，皓影是一款老牌车企的经典家用车，也是这个级别标杆车型之一，满足日常家用完全是足够的。但从性价比来说，皓影低配的配置少得可怜，高配的售价又接近25万，动力总成也毫无新意，确实很难打动消费者。

主动安全表现较好，混动车型油耗低但动力性表现一般。麋鹿和制动处于中上等水平。

混动版的皓影此前已经在实测里证明了实力，而燃油版的表现也不遑多让，在测试的各个维度上都能排到中上等水平，空间良好，主动安全系统极限够高。而且让人格外惊喜的是，燃油版的能耗也控制得相当出色，本田在平衡能耗和动力方面确实有一套。

皓影在越野项目测试中，动力输出较差，且行驶中发动机噪音过大，舒适性不高，并且四驱系统限滑能力不佳，动力分配反应较慢。并且在个别项目中车内有异响，应付一般非铺装路面问题不大，不建议走极限路面。

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