仅能通过车对车项目和行人横穿速度较低的测试项目，整体表现较差，符合大众品牌一贯的低水平。

主动安全实测结果

同级车实测成绩：

30km/h

车对车静止制动测试说明

车对车静止制动

40km/h

50km/h

60km/h

车对车动态制动测试说明

车对车动态制动

跟车制动测试说明

跟车制动

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1.4T+7速双离合的动力组合虽然服役多年，但不管性能表现还是油耗表现，对比同级车依然还有竞争力，而加长轴距，以及采用溜背车身后，空间实用性相比老款又有了加强。整体上看凌渡L在保持了原有优势的同时，也有了一次明显升级。

实测结果解读

基础性能

作为专门针对中国市场开发的紧凑型车型，凌渡在空间上表现尚可，加速、制动、麋鹿测试和能耗成绩也都挑不出毛病。整体实力比较均衡，但是主动安全系统效果较差。

主动安全

赛道圈速

车身的加长对极限状态灵活性有所影响，但全新的凌渡L不再是“推头王”，它的赛道测试整体表现可与张扬的外观相契合，但与国产黑马长安UNI-V相比，还有整整2s的差距

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实测车型：凌渡 2019款 280TSI DSG豪华版国V

车对车静止制动

车对车动态制动

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凌渡

主动安全实测结果

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