从实测结果来看，新款特斯拉Model 3相比老款并没有明显进步，不过凭借低能耗、长续航和良好的基础性能，它依然是电动中型车的标杆之一。

实测结果综述

外观设计投票

好看

一般

不好看

你觉得Model 3 外观好看吗

http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/6b2fe9f910354f1d971a53d70073803e~tplv-f042mdwyw7-original:320:180.image?psm=motor.pc_car.api

Model 3后驱版的优势是，续航扎实，能耗低，6秒多的加速不算慢，制动、麋鹿成绩也不错，但现在接近30万的价钱，已经可以买到一些中大型的自主品牌电车，它们空间更大，电池更大，跑得更远，舒适配置也相对高一些，所以Model 3更像是一台城市通勤车。

实测结果解读

智能化实测

基础性能

作为现象级的爆款纯电动车，即便是入门版本的国产MODEL 3也表现出了强悍的实力。新锐的设计加上扎实的素质，让它成为为数不多能与传统豪华品牌中型轿车正面较量的产品。加速和操控性能傲视同级，制动表现良好，主动安全系统表现不俗，但对于行人的识别能力有明显不足。

主动安全

赛道圈速

本次测试的Model 3是入门版车型，在我们的基础性能实测中，该车在多个项目中都表现得很出色，最佳制动成绩35.39米，麋鹿测试的最高通过车速为80.2公里/小时，这些成绩都在大多数同级车之上，总的来看，虽是入门版本，但性能依然超出期待。

新款Model 3在用户最关心的续航上进步明显，超过500公里的高速续航表现很优秀，目前这台新款Model 3四驱普通版指导价比老款的四驱Performance版更便宜，但更走量的后驱版，指导价却比老款贵了不少，而且成本更低的特斯拉第四代电机已经现身，Model 3一旦装备，随着成本下降，售价很有可能进一步下探。

相比于被逐渐缩小的性能优势，能耗管理依旧是特斯拉Mdoel 3 P版的一大强项，上市3年多整体依旧能打，不过空间表现上在同价位性能接近的车型中，是个明显的短板。所以在价位接近的车型中， 特斯拉Model 3 P版、蔚来ET5，你会怎么选择呢？

实测的特斯拉MODEL 3没有额外选装驾驶辅助功能，仅依靠标配的软硬件就实现了出色的效果。在每个项目中都取得了优异的表现，识别、控制能力出色，交互设计别具一格。由于不支持自动泊车功能，它的总成绩受到了一定影响。

驾驶辅助

中美智驾谁更强，华为激光雷达 PK FSD纯视觉

科技视角解读新能源车，辅助驾驶，三电、智能座舱硬核实测挑战

极果新车评

沃尔沃EX30 CC和Model 3的户外出行体验，谁更胜一筹？| 玩车豆豆

汽车媒体人 为你带来好玩又新鲜的汽车知识

玩车豆豆

更懂中国家庭的20万级纯电轿车，汉L EV和Model 3怎么选？

理性思考、观点独立的全国性专业汽车媒体。

Y车评

Y车评官方账号 优质汽车领域创作者

Model 3P还是SU7 Ultra，谁才是最佳性能电车？

纯分享，不是车评！
宝马&小米双持车主

实测车型：Model 3 2023款后轮驱动版

更多实测资讯推荐

实测车型：Model 3 2023款 后轮驱动版

更多实测资讯推荐

实测车型：Model 3 2023款后轮驱动版