舒适取向的小型SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

别克昂科拉是一款两驱小型SUV，在鹅卵石路等简单测试项目中，底盘表现较好，NVH水平在同级别中表现优异，小排量发动机与CVT变速箱配合良好，动力输出平顺，应对小懒龙二连坡等项目可以顺畅通过，但因其是两驱车型，只能应对一般非铺装路面，在爬坡及附着力较低的科目当中会出现比较严重的轮胎打滑，造成车辆无法完成挑战。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘滤振对细碎颠簸化解能力优秀，悬架支撑调校到位，车身刚性好，车内乘坐舒适，无明显噪声。

详细测试结果：

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，车内无明显噪音，乘坐舒适性较好。

比利时路

应对小枕木路面，底盘滤振性一般，悬架支撑较好，车身明显出现横向晃动，车内能清楚感受到路面颠簸，驾驶舒适性一般，车内有些许噪音。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，纵向通过角够用，抓地力好，通过表现完全没有问题。

小懒龙

应对二连坡科目，动力输出较好，地面附着力低导致轮胎空转，但依靠相对不错的动力依旧能够顺利通过项目。

二连坡

L2 初级难度越野

由于抓地力不足，导致测试失败。

水泥坡(30度)

大枕木路

L3 中级难度越野

由于限滑能力不足，导致测试失败。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

由于纵向通过角不足，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

固特异 GOODYEAR
/EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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作为一款小型SUV， 昂科拉在各个维度上都很有竞争力，加速、制动、操控以及车内空间都表现良好，油耗表现也让人满意，但主动安全能力有一定提升空间。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

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昂科拉

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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