吉利星瑞在懂车帝金港赛道最佳测试圈速01:29.95s，整体动态性能表现略显遗憾。星瑞的转向手感沉稳，虽然能清晰感觉到赛道路面的变化，但很难及时准确感知车辆的重心和动态变化，出于行车安全考虑，星瑞的电子稳定系统是不能完全关闭的，频繁介入的电子稳定系统影响了星瑞的圈速发挥，车辆稍有滑动电子稳定系统果断介入，严重影响出弯之后的动力衔接和赛道整体流畅度。归根结底，星瑞有着良好的紧凑感与不错的驾驶质感，整体设定更服务于日常代步使用。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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凭借着CMA架构的优势，以及2.0T发动机和相对更大的车身尺寸，让星瑞在中国品牌紧凑型轿车中展现出不错的实力，也让它拥有了与合资同价位车型叫板的底气。如果你手握15万元想购买一台表现均衡的紧凑型车，星瑞是一个不错的选择。

实测结果解读

基础性能

定位紧凑级+轿车的星瑞，补全了吉利新车系规划的又一块拼图，这款CMA平台下的作品，不仅设计吸引眼球，诸多细节考量也很花心思。由于早先推出的设计师推荐款已经停售，此次重新对在售的旗舰型车型进行了测试。2.0T发动机在动力上依然小有优势，制动表现出色，稳定性也有明显增强。而在麋鹿测试中，旗舰版的星瑞也拿出了更好的表现，空间没有变化，依然属于良好水平。小小的遗憾依然是能耗方面，实测证明，这台燃油95号汽油2.0T发动机，使用成本上确实会稍高一些。

驾驶辅助

主动安全

拆车

基于CMA平台打造的吉利星瑞有着不俗的设计，以及同级别少见的2.0T发动机，另外宽敞通透的车内空间也是一大亮点。动力表现即便不算出类拔萃，也让人挑不出毛病。不过星瑞的制动成绩显得不太稳定，而且不同于给人留下的“运动”印象，它本质上还是家用定位。还有一个遗憾就是它需要用95号汽油，油耗成本也比同级别车型更高一些。

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