加速平顺动力充足，转向手感偏轻但车轮压过路肩时会有一股介入突兀的力，转向瞬间变沉，这一点在激烈驾驶要尤其注意。电子稳定系统完全不能关闭，内饰设计感强但缺乏实用性，阳光充足时难看清面板显示信息，方向盘上的按键也容易误碰；相比奔腾T77，这台T99反差极大，整体紧凑，驾驶质感很不错，加速能力好，制动也没有热衰现象，可以感觉到奔腾车型产品力的提高。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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定位中大型SUV的奔腾T99，方正硬朗的造型很符合消费者的期待。不过车内的画风突变让人意外，卡通形象的虚拟助手口碑两极分化，升降式的设计确实增添了驾驶的仪式感和科技感，只是与车型定位不太协调统一。实测数据方面，2.0T发动机虽然不算力拔千钧，加速表现也还算正常，但油耗实在有点高，已经迈入了豪华车行列。制动表现良好，刹车可靠，稳定性强；麋鹿测试中底盘也表现出了不错的极限。宽敞的车内空间更是这辆车的一大优点。综合来看，奔腾T99距离真正奔腾起来，主要还差一套能跑会省的动力总成。

实测结果解读

基础性能

主动安全

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实测车型：奔腾T99 2019款 20TD 自动尊贵型

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