赛道驾驶显现出最大的短板为制动距离长热衰明显，但其不错的加速感、清晰的路感和调教出色的底盘配合在一起，开起来还是非常的舒适有乐趣。

赛道实测结果

赛道圈速时间

换代后的君越在内饰上的豪华感和科技感提升明显，除了后排腿部空间偏小，君越在乘坐体验上没什么硬伤。不过虽然用上了48V轻混系统，但君越依然没有摆脱美系“油老虎”的外号，9.51升的百公里油耗确实太高，面对日益上涨的油价，大家对后期用车成本越来越在意，这可能也是君越卖得不好的原因。

2.0T搭配9AT的动力总成加速表现良好，但是油耗相比其他竞争对手没有优势，不过空间表现优秀，同时配置很高，仅需20万出头的价格，即可买到合资品牌B级车，这样的表现还是很有竞争力的。

1.5T动力总成加速表现一般，油耗相比排量更大的竞争对手们没有优势，制动、空间、麋鹿都符合一款中级车应有的水平。作为君越的入门版车型，结合它较低的售价，这样的表现还是有不小竞争力的。

加速表现优异，油耗表现一般，整体依靠品牌优势保有竞争力。

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