法系舒适取向前驱SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

东风标致4008作为法系前驱SUV，偏舒适的调校很讨喜，对路面波动对过滤处理得当，又不乏韧性，但因其后悬架采用了非独立悬架，在小枕木项目车尾摆动更为明显，但依旧能保持不错的舒适性，其全系都没有配备四驱车型，只能应对一般烂路。


越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，驾驶能感受到少许的振动，底盘滤振表现较好，悬架支撑充足，车内的隔音性能优秀。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘滤振表现较好，但可以感受到轻微纵向摇晃，悬架支撑充足，车辆NVH整体优异。

比利时路

应对小枕木路面，悬架支撑较软，车身有明显横向晃动，底盘滤振表现较好，车身静谧性较好。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，较高的离地间隙可以顺利通过测试项目。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现充足，上坡的推动力强，抓地力表现较为不错，接近角和通过角则面临接触的风险，依旧能顺利通过项目。

二连坡

L2 初级难度越野

由于抓地力不足，导致测试失败。

水泥坡(30度)

大枕木路

L3 中级难度越野

由于限滑能力不足，导致测试失败。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

由于纵向通过角不足，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

马牌 Continental
/CONTINENTAL /CROSS CONTACT LX SPORT

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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出色的底盘素质是新4008的最大优势，这也让该车获得了79.5公里/小时的优异麋鹿成绩。动力和油耗表现一般，和同级别有差距，内饰造型新颖独特，空间属于够用水平。

实测结果解读

基础性能

拆车

赛道圈速

以“浪漫”为标签的法系车向来是小众之选，而标致4008在基础性能上虽不出彩，也并未与同级车相差太多。加速能力基本够用，麋鹿测试成绩不错，主动安全系统发挥了应有的作用。在拥堵路况下的油耗也在合理范围内。

主动安全

越野能力

一分钟了解懂车帝实测

官方让利5000元，对法系车来说很不容易！标致4008值得买吗？

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枫行视界

开着标致4008去跑山，法系SUV的驾驶本能

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驾域AUTO

第一人称视角体验全新标致4008#pov #标致 #标致4008 #沉浸式

MRChen拍车

降价还增配，探店标致新4008，16.97W还得再降点儿才行

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C家车探

文化传播公司负责人 优质汽车领域创作者

实测车型：标致4008 2019款 380THP 豪华GT版国V

标致4008

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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