舒适型家用SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

作为一款国产SUV，整体表现无过人之处，涡轮介入迅猛，但反应略显迟滞，油门不容易精准控制，操控困难，但转向轻盈，该车底盘整体性偏差，底盘和轮胎噪音偏大，且在部分项目上四驱系统表现不是很完美，限滑能力差强人意，乘坐总体感觉偏硬，在通过个别高难度项目时，车内有轻微异响，说明此车车身刚度强度略有不足。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘滤振和悬架支撑表现较好，车身刚性较好，NVH表现良好。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘滤振和悬架支撑表现较好，车身刚性好，NVH表现优异。

比利时路

应对小枕木路面，底盘滤振表现较好，悬架支撑一般，车身有明显横向晃动，车身刚性较好，NVH表现较好。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，通过性极佳，四驱系统表现完全没有问题。

小懒龙

应对二连坡度科目，动力表现优异，抓地力较好，四驱系统表现优异，通过性完全没有受到挑战。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，动力表现一般，抓地力和四驱系统没有太大问题，接近角和离去角面临挑战，依旧可以通过项目。

水泥坡(30度)

由于车辆四驱系统限滑能力不足，无法完成测试。

大枕木路

L3 中级难度越野

哈弗F7在闪电沟科目，动力和悬架行程表现较好，个别车轮悬空打滑时间长，抓地力一般，四驱系统动力传递不够顺畅，依旧可以成功通过项目。

闪电沟

由于车辆接近角不足，导致测试失败。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

由于纵向通过角不足，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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作为哈弗针对年轻人开发的紧凑型SUV，F7的设计更为潮流，主动安全系统表现尚可，但明显偏科。基础性能上的表现乏善可陈，制动和操控较差，加速一般，油耗偏高。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

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2种动力 8款车型 探店哈弗F7

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实测车型：哈弗F7 2020款 2.0T 四驱i悦

哈弗F7

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