家用舒适型大5座SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

车辆整体调校偏舒适设定，纵向通过角偏小，车身轴距较长，具有典型城市SUV特点，四驱系统在越野路面表现平平。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，发动机传入车内噪声较大，加之底盘对于路面细小颠簸的过滤能力较差，在此项目舒适性表现不佳。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，宽大的车身加上优秀的悬架支撑，使得车辆在通过此项目时如履平地。

比利时路

应对小枕木路面，由于此车轮胎扁平比较小，悬架支撑较软，车体宽大故通过此项目时摇摆剧烈。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，该车所配备轮胎在泥泞路面表现不佳，在项目中出现了轻微的车身横移。

侧向弯道

应对小懒龙科目，通过性极佳，四驱系统表现完全没有问题。

小懒龙

应对二连坡科目，由于离去角不足在上第二个坡时有轻微托底现象。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，该车动力输出不够完美，需要深踩油门补充动力才得以顺利通过此项目，并且由于离去角的原因，有出现托底的风险。

水泥坡(30度)

冠道应对大枕木路科目，动力输出相对平稳，四驱限滑介入比较及时，但由于悬架支撑过软，有托底风险。

大枕木路

L3 中级难度越野

冠道在闪电沟科目，动力和悬架行程表现一般，个别车轮悬空打滑时间长，四驱系统动力传递不够顺畅，姿态挣扎，依旧可以成功通过项目。

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致失败。

水泥坡(40度)

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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2.0T本田冠道的动力体验是很棒的，对于这样一台中大型SUV，选择2.0T版本很有必要。相比揽巡，冠道后排腿部空间更大但是后备厢纵深更小，如果日常没有很强的装载需求，市区使用也不想因为大车身而烦恼，那么冠道会比揽巡更适合您。

实测结果解读

基础性能

作为UR-V的兄弟车型，冠道的表现也大同小异，动力充沛，麋鹿测试成绩出色，制动良好，空间大到没朋友，不过拥堵路况下的油耗不算低，主动安全系统表现不佳。

主动安全

赛道圈速

越野能力

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老高你好团队悟空
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实测车型：冠道 2017款 370TURBO 四驱尊享版

冠道

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