国产高性能中型电动SUV，动力强劲，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

ECU高度

进气高度

电瓶高度

涉水能力

作为一款电动SUV，该车整体性能更多的偏向于公路，在非铺装越野路面上表现一般。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，悬架支撑较软，通过非铺装路面时轮胎的噪音较大，NVH表现平平。

详细测试结果：

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身刚性好，NVH表现优异。

比利时路

应对小枕木路面，该车轮胎扁平比较小，同时悬架偏软且行程较短，导致在连续颠簸的路面上晃动严重且振动较大。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，由于车辆自重较大且重心较高，抓地表现一般。

侧向弯道

应对小懒龙科目，底盘平整度高，悬架支撑较硬，能顺畅通过项目。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现优异，抓地力充足，四驱系统表现优异，通过性完全没有受到挑战。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，离去角偏小，车辆在离开地面时有托尾现象。

水泥坡(30度)

蔚来ES6应对大枕木路科目，悬架支撑较软，在通过枕木时发生了轻微托底。

大枕木路

L3 中级难度越野

蔚来ES6在闪电沟科目，轮胎扁平较小且悬架行程短，在项目中出现了轮胎打滑现象，四驱限滑能力偏弱，但仍然可以通过项目。

闪电沟

由于电动四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

最大扭矩

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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基础性能

全新一代蔚来ES6在基础实测所能展现的机械素质层面的提升是立竿见影的。加速更快，电耗不算高，在安全性相关的麋鹿测试上还有着极好成绩。结合豪华感、舒适性俱佳的车内座舱，想必能给那些追求豪华舒适与实用性的用户带来不错的体验

实测结果解读

蔚来ES6运动版的主要特点就是双电机带来的强劲动力，如果对动力有需求，建议选择双电机版本。

赛道圈速

作为造车新势力车型的中流砥柱，ES6动力表现出色，空间宽敞，操控感优秀，综合实力均衡，可换电设计带来的灵活性是它相比竞争车型的最大优势。

主动安全

越野能力

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蔚来ES6

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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