国产前驱SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

瑞虎8是一款两驱城市SUV，在越野舒适性测试科目中，表现良好，仅在小枕木科目横向摆动较大，车辆整体通过性能较差，由于没有配备四驱系统，无法通过大多数中高越野难度测试。

越野难度测试结果

由于该车轮胎扁平比偏低，对路面滤振性能不足，车身刚性好，无异响。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

该车悬架偏软，在细碎颠簸路面时行驶良好。

比利时路

由于该车悬架偏软导致车辆通过此路段时横向摆动严重且底盘噪音偏大。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，由于该车纵向通过角数据较好可顺利通过。

小懒龙

由于该车为两驱车型负担过大，加之限滑能力不足轮胎打滑时间较长且动力表现一般，接近角和通过角面临挑战，依旧能顺利通过项目。

二连坡

L2 初级难度越野

由于抓地力不足，导致测试失败。

水泥坡(30度)

由于抓地力不足，无法完成测试。

大枕木路

L3 中级难度越野

由于限滑能力不足，导致测试失败。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

由于纵向通过角不足，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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自主品牌中型SUV瑞虎8在实测中的表现可以做如下总结。优点：1、2.0T发动机动力出众，加速超越同级；2、后排乘坐感受出色，座椅舒适，空间大；3、隔音降噪全面，实测噪音值均低于参考值不少。不足：1、油耗高，和2.0T四驱对手相当。

实测结果解读

赛道圈速

基础性能

主动安全

作为奇瑞的当家花旦，瑞虎8的空间宽敞，麋鹿测试成绩良好，加速和制动成绩比较中庸，油耗在合理范围内，但不低。主动安全系统的表现有一定局限性。

拆车

越野能力

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资深的汽车编辑，阅车无数，有关于选车的问题找我就没错了。

实测车型：瑞虎8 2019款 1.6TGDI 自动豪华版

瑞虎8

车辆静态实测结果

通过性

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