德系豪华中型SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

整体来说此车是一款不错的豪华SUV，内饰做工精细，动力输出平顺，涡轮响应迅速，四驱限滑能力差强人意，但车身整体钢性强度较高，在通过极限科目时，车身抗扭性出色，操作轻盈， 转向精准。但美中不足的是悬架行程偏短，在个别项目上表现不佳，但整体乘坐舒适性较高。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，因该车配备公路轮胎,路感过于清晰,故在越野路面上振动稍大。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘调教韧性较好，悬架系统对细碎振动过滤性能优良,车身刚性好，车内隔音效果较好。

比利时路

应对枕木路面，该车在严重颠簸的路面上行驶时,振动较大,悬架支撑稍显晃动,但并无猛烈摇摆。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，底盘平整度高和四驱系统动力分配表现优异，且限滑及时,车身刚性好，抓地力充足，顺利通过测试。

侧向弯道

应对小懒龙科目，优秀的通过性参数以及全时四驱系统表现良好,通过该项目毫无压力。

小懒龙

应对二连坡科目，低扭输出表现良好,虽是一款城市SUV，但整体设计足以应付一般越野环境。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，抓地力表现良好,动力输出持续性较好，四驱系动力分配良好，接近角和离去角面临挑战，顺利通过项目。

水泥坡(30度)

奔驰GLC在该项目上四驱系统表现不佳,导致轮胎空转时间较长,勉强通过该项目。

大枕木路

L3 中级难度越野

GLC在闪电沟科目，动力较好，悬架行程略短，导致个别轮胎抓地不佳，最终成功通过项目。

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆接近角不足，导致测试失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

普利司通 BRIDGESTONE
/DUELER H/P SPORT

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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基础性能

在奔驰的产品线里，GLC是一台能兼顾豪华感和实用性的“万金油”车型。在它之上，GLE对于日常家用太贵了。在它之下，GLB是前驱平台，不够豪华。除了油耗稍高，GLC的基础性能可以算是中型SUV里的标杆车。如果你想买一台豪华车，又不愿在实用性上减分，那GLC的表现不会让你失望。

实测结果解读

GLC 260 L的各方面表现都很均衡，尤其是轴距加长后空间成为优势之一。动力和制动表现符合预期，但电子稳定系统作用不稳定，极限状态下对操控影响很大。

赛道圈速

油耗偏高，麋鹿测试成绩较低，加速和制动成绩符合人们对BBA的高预期。

主动安全

越野能力

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能方面，假车正面达到50km/h的测试速度，更高速度时有警告，无明显减速，侧面和车尾工况均测试失败，有警告，无明显减速，消失的前车和隧道工况均测试失败，无警告，无明显减速，儿童行人横穿通过40km/h的测试速度，更高速度时无警告和减速，儿童鬼探头测试失败，无警告和减速

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