运动取向的豪华中大型SUV，动力较好，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

Macan拥有着良好的动力性能和操控性能，偏向于运动的底盘悬挂设定对路面颠簸的过滤欠佳，在中高难度越野测试科目中，四驱系统限滑及车辆通过性能表现一般，整体越野性能表现平平。

越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘调校偏硬，悬架支撑充足，车身刚性好，NVH表现优异。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘兼顾支撑和滤振，车身刚性好，NVH表现优异。

比利时路

应对小枕木路面，底盘滤震表现一般，悬架支撑较好，车身有明显横向晃动，车身刚性好，NVH表现良好。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对小懒龙科目，通过性极佳，四驱系统表现完全没有问题。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现较好，抓地力充足，四驱系统表现优异，接近角和通过角面临挑战，依旧能顺利通过项目。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，抓地力和动力表现较好，四驱系统没有太大问题，接近角和离去角面临挑战，依旧可以通过项目。

水泥坡(30度)

Macan应对大枕木路科目，动力表现较好，四驱系统动力传递不够顺畅，个别车轮出现打滑，依旧可以成功通过项目。

大枕木路

L3 中级难度越野

Macan在闪电沟科目，动力和悬架行程表现较好，个别车轮悬空打滑，抓地力一般，四驱系统表现稳定，可以成功通过项目。

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

前杠造型较低，接近角不足，无法完成测试。

水泥坡(40度)

离地间隙较小，影响通过性，无法完成测试。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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产品层面，保时捷Macan入门车型的表现并非特别突出，加速性能和制动性能均排在同级中游水平，更重要的是，空间是短板，除了前排乘坐舒适性良好，后排舒适性和后备厢装载能力都是一般水平；一直以来保时捷Macan在国内就有很好的销量表现，原因除了产品整体不错外，更多还是保时捷的品牌很有吸引力，当然，如果对性能有更高要求，同时钟爱保时捷，Macan S及以上动力车型才是最好选择。

实测结果解读

基础性能

虽然是一款SUV，但Macan依然不辱保时捷之名，在基础性能上有着值得说道的表现，加速和制动成绩都是同级佼佼者，操控表现同样不错。不算充足的空间和拥堵状况下偏高的油耗是它的短板。

赛道圈速

越野能力

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枫行视界

运动舒适兼顾 大壬聊保时捷Macan S

北京人，曾在英国和澳大利亚读书。爱旅行，爱自驾，爱车。从上学到现在来来回回买过40多台车，2009年开始在汽车媒体工作。欢迎大家一起交流。

大壬车短评

大壬在高速路聊保时捷Macan S

它不够保时捷？试驾保时捷Macan S，比卡宴更运动

汽车博主，F1车迷。热爱速度、驾驶和操控，分享每一辆车的故事。

实测车型：Macan 2018款 Macan 2.0T

Macan

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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