2021款宝马M4双门轿跑车雷霆版强悍的性能表现非常亮眼,赛道低温状态下在懂车帝赛道动态表现依然强悍,而令人担忧的“增重”并没有给新M4带来干扰,懂车帝赛道长直线上创造接近0.5g的最大加速度,动力表现相当强悍;而如此一台性能猛兽,最“硬”的感觉其实来自包裹性极佳的碳纤维座椅。无论是转向手感、悬架颠簸,都完全不同于以往的性能车。转向轻松,悬架滤振出色,新M4是一台非常易于驾驶的颠覆性车型。新M4在低温地面状态下创造出1:14.11s的圈速成绩,后驱车型已经如此强悍,不禁让人期待四驱版车型的性能表现。